行車至斑馬線，把車剎住或?qū)④囁俳迪聛�，讓行人先通過，是不少司機的好習(xí)慣，要在溫州樂清市，說不定你就中獎了。該地正在推廣機動車“斑馬線禮讓行人”活動：發(fā)現(xiàn)主動禮讓的駕駛員，執(zhí)法人員在登記信息后會給予獎勵，其中，營運車輛司機每次可獲100元現(xiàn)金；活動結(jié)束時還將舉行抽獎，特等獎1名，獎品是1噸汽油的油卡。

　　廣州的行人和駕車者都比較文明，體現(xiàn)在斑馬線上，“廣州式過馬路”禮讓現(xiàn)象很普遍，較少出現(xiàn)互不相讓的爭搶場面。而就全國范圍來看，斑馬線問題還是比較突出的。公安部曾發(fā)布數(shù)據(jù)，僅2013、2014年兩年，全國因不禮讓斑馬線導(dǎo)致道路交通事故4907起，造成1145人死亡、4487人受傷。整治斑馬線亂象，全國各地都在想辦法，有的用罰，有的用獎，有的在斑馬線上下功夫。廣州市兒童公園附近就有一條特別的斑馬線，橙白相間，非常醒目，有助于司機識別，獲得行人點贊。

　　獎勵在斑馬線禮讓行人的司機，樂清市從正面入手，是一種思路。給予正面評論者認為，此舉有助于提高司機禮讓意識，更好地保障行人權(quán)利，提升馬路文明水平。也有人認為，各地每年交通違法罰款那么多，拿點出來獎勵文明行為十分應(yīng)該。這些都有一定道理，取之于“罰”用之于“獎”，正面激勵還是有一定作用的。

　　不過，作為一個老司機，我總覺得樂清市這種獎勵有點不對勁。要對某種行為進行獎勵，必先對該行為進行評判，究竟是本分行為，還是優(yōu)秀行為。獎勵，肯定要獎優(yōu)而非本分，否則就失去道德意義。那么，汽車過斑馬線禮讓行人是一種什么行為？

　　從權(quán)利角度審視，斑馬線問題實際是機動車與行人的路權(quán)之爭。為什么在斑馬線，行人的路權(quán)最大？一方面，相對于機動車來說，行人無論從哪個方面來說都是弱者，在雙方交集的地方，行人的權(quán)利需要優(yōu)先保障；另一方面，一條馬路都讓給機動車了，行人只有一條斑馬線，這個領(lǐng)地里，當(dāng)然是行人最大。

　　從法律角度考察，機動車在斑馬線上禮讓行人得到法律確認。《中華人民共和國道路交通安全法》第47條第1款規(guī)定，“機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行�！币�是存在“機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定”的行為，可予以處罰。如深圳從去年開始安裝監(jiān)控，抓拍機動車不禮讓行人，被抓拍的處以罰款500元記3分的處罰。

　　可見，在斑馬線上禮讓行人是司機的本分，不守本分就是違法，那么對本分行為進行獎勵，就像獎勵按時上班的員工一樣，其實是一種謬賞。