近日，一張《關(guān)于騎手過度跑單強制下線的通知》的截圖在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛關(guān)注。相關(guān)平臺企業(yè)表示，在部分城市試點優(yōu)化疲勞管理機制，新增“騎手跑單超過8小時會收到提醒、跑單12小時將強制下線休息”等新機制，一旦被強制下線，騎手次日才可正常跑單。

　　外賣騎手收入按單計價，收益與勞動直接掛鉤。近年來，外賣行業(yè)快速發(fā)展，騎手群體愈加龐大，大大便利市民生活、提升消費者體驗的同時，從業(yè)者卻不得不面臨更為激烈的競爭，甚至有個別騎手不眠不休搶單送單，不僅影響個人身體健康，也對交通安全形成隱患。

　　讓外賣騎手得到合理、有效的休息實屬必要。針對“過度跑單”推行疲勞管理新機制，是平臺企業(yè)防范騎手過勞等極端情況的有益嘗試。從美團平臺試點的情況來看，騎手每天實際平均跑單時間大約在5小時至6小時，強制下線對絕大部分騎手不會產(chǎn)生影響，主要是針對個別騎手的過度接單行為，起到重新分配單量的作用。對受影響的騎手來說，疲勞管理機制是對其工作強度過高時的善意提醒，應(yīng)理性看待該機制的優(yōu)化與施行。

　　近年來，由于政府對勞動者權(quán)益的重視以及社會對外賣行業(yè)的關(guān)注，機制的改進不斷提升管理的溫度，如預(yù)計送達(dá)時間由原先具體的“時間點”變?yōu)楦挥袕椥缘摹皶r間段”，不以沖單獎勵等方式逼迫騎手超時勞動等。新機制為過勞騎手按下暫停鍵，意在更加關(guān)注勞動者的休息權(quán)，也是進一步規(guī)范平臺管理機制的積極探索。但新機制在落地推行中還有不少細(xì)節(jié)需要完善，比如多角度衡量外賣騎手工作量，防止騎手因過度求“快”而產(chǎn)生安全隱患。此外，還要關(guān)注騎手的收入，在平臺、外賣騎手、消費者之間尋找平衡點，讓外賣騎手“能歇”更“歇得起”。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：趙田格格）