3月28日上午10時許，張某駕駛車牌為閩AAY607的廂式貨車，沿遠洋路通行，時速約54公里。途經(jīng)事發(fā)路口時，市民林某騎電動車，在斑馬線過街，兩車相撞。林某不幸身亡。5日，福州交警公布案情和事故責任認定書：因途經(jīng)斑馬線未減速，貨車司機承擔主要責任，而騎手因途經(jīng)斑馬線未下車推行，承擔次要責任。（6月6日《海峽都市報》）

　　騎行者未闖紅燈，在斑馬線上被撞死，卻要承擔次要責任。相信看到這個新聞，很多人都會情不自禁的問，責任認定的結(jié)果是否有失偏頗？交警是不是在徇私舞弊？

　　這當然不是交警在徇私，而是公眾對交通法規(guī)認知的缺失�！兜缆方煌ò踩�法實施條例》第七十條規(guī)定：“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過�！边z憾的是，這條法規(guī)并不是人所共知。而這樣的闕如，也造成了一幕幕騎行者“流血有流淚”的悲劇，悄然發(fā)生。

　　相信通過這次事故的血與痛，公眾一定會熟記這條法規(guī)，在日常生活中推車過斑馬線。但用鮮血淋漓的事故刺激公眾、普及規(guī)則，反而暴露出相關(guān)部門法律宣傳的缺位。要知道，騎行過斑馬線違規(guī)，一個人不知道可以說是個人的問題，但大多數(shù)人都不知道，則是政策宣導的缺失。而現(xiàn)實中，《道路交通安全法實施條例》已執(zhí)行12年，但又有幾個人知道騎行過斑馬線違規(guī)呢？

　　事實上，大多數(shù)公眾不知道騎行過斑馬線違法，并不是一個難于發(fā)現(xiàn)的問題。日常生活中，幾乎每一次紅綠燈，都有騎行斑馬線的問題發(fā)生。違規(guī)如此之多，發(fā)生如此頻繁，正常么？相關(guān)部門只要稍微用點心，有點問題意識，就能發(fā)現(xiàn)問題，進而解決問題。但遺憾的是，相關(guān)部門平時對騎行過斑馬線視而不見，而出了事故，卻突然恍然大悟，“你違規(guī)了”。從這個層面看，女子騎電動車命喪斑馬線，法律“空轉(zhuǎn)”當反思。

　　徒法無以自行。再完美的法規(guī)，也必須要廣為人知。否則，既起不到保護公眾的立法本意，也會在執(zhí)行上，給人突兀之感。以禁止騎行過斑馬線為例，其本意是通過強制約束，保護公眾出行安全。但公眾對此一無所知，一旦出現(xiàn)事故還要帶上違規(guī)的帽子，立法善意豈不歸零？于此而言，交管部門要以這次事故為契機，加強法律宣導，讓公眾熟知交通法規(guī)。同時，相關(guān)政府部門也要舉一反三，以問題為導向，尋找法律宣導中的盲點，進而補齊漏洞，謹防法律空轉(zhuǎn)。而這也是騎行者命喪斑馬線，給我們最大的的警醒與啟示。