大火無情。

　　100多條鮮活的生命瞬間被大火吞噬。每當一個家庭有人逝去時，對家庭成員來說，都有一種天塌下來的感覺。100多個家庭的天瞬間塌了下來，這種感覺何其沉痛。

　　大火無情，人有情嗎？

　　或許大火之后，有人表現(xiàn)出來一點情分、一點情懷。但是，在火災(zāi)發(fā)生前，又有多少人表現(xiàn)出來人有情呢？

　　人最無情的證明，就是人為地把逃生之門統(tǒng)統(tǒng)封鎖，更有甚者統(tǒng)統(tǒng)封死。

　　6月3日，吉林省德惠市一家禽業(yè)公司車間發(fā)生大火，僅僅因為管理者為防止人員走動影響工作秩序而將大部分車間門封閉，據(jù)說只有一側(cè)的門可以打開，致使火災(zāi)突然發(fā)生后，工人們無法迅速四散逃生。事故發(fā)生后，人們開始反思事故原因，人為封鎖的逃生之門再次成為公眾輿論的關(guān)注點。

　　幾乎所有造成重大人員傷亡的火災(zāi)事故，事后查明都存在安全門被堵住的問題。公共場所為什么要設(shè)計不止一個出口，就是為出入方便，遇到緊急情況，給人的逃生提供便利。人為封鎖逃生之門，正是極少數(shù)人對大多數(shù)人的無情。這次追查事故責(zé)任人，我期待著把那些指示和執(zhí)行封鎖逃生之門的家伙統(tǒng)統(tǒng)繩之以法，一個也不能放掉。

　　公共場所的門是很有講究的。比如，歐洲很多國家，餐館的大門必須是向外推開的，這是為了逃生之便。否則，餐館根本不允許開業(yè)。中國的餐館開業(yè)考慮過這一點嗎？

　　記得我上中學(xué)時的北京五中，每間教室一側(cè)都有前后推拉門。門很寬敞，差不多有一個半普通屋門大小。推拉門是日本人搞的，據(jù)說這所學(xué)校是日本占領(lǐng)北平時蓋的，大概是上個世紀四十年代初期的建筑�，F(xiàn)在，早已經(jīng)拆掉了，新建的教室有幾個門、門有多寬我不知道了。一個教室有兩個門，每個門都很寬敞，這就為逃生提供了方便。別看日本侵略者沒有人性，但在公共建筑的設(shè)計上，建筑設(shè)計人員都非常人性化，其人性化水準至今讓我們的一些建筑設(shè)計望塵莫及。

　　火災(zāi)的原因多種多樣。公安消防和安監(jiān)部門如果不能保證預(yù)防火患，但人民賦予你們的權(quán)力，最低限度要求你們保證公共建筑的門應(yīng)當是可以向外推開的，逃生之門是不允許從外面封鎖的。我建議全國公安消防和安監(jiān)系統(tǒng)，用一年左右的時間，狠抓一下逃生之門的問題。一年之后，凡是公共場所，大門不能向外推開，一律不許使用，除非這個門永不關(guān)閉。此外，凡是逃生之門被封鎖住了，按日罰款，一個門至少一天罰一千元。有公眾舉報，一半罰款歸于舉報者。安全帶不系還要罰款呢，安全門開不了豈能不罰款？安全帶不系，死傷只是車內(nèi)一個人的事情；安全門打不開，死傷是眾多人的事情，何以厚此薄彼，有關(guān)部門不妨自我檢查一下原因。

　　有多少逃生之門被人為封鎖？這是一個有無數(shù)沉痛教訓(xùn)的生命之問。在天之靈要問，活著的生靈更要問。

（責(zé)任編輯：年巍）