一直以來(lái)，公眾對(duì)于共享單車(chē)是愛(ài)恨交加。愛(ài)它方便、快捷、實(shí)惠、環(huán)保；恨它則多半是因?yàn)閬y停放影響了正常的交通秩序，還給人們?cè)斐闪艘曈X(jué)污染。

　　有人拍攝過(guò)“單車(chē)?yán)�圾山”，有人拍攝過(guò)“單車(chē)尸體�！保�這些被任性棄置的單車(chē)不僅堵路、堵心，更使得交通險(xiǎn)象環(huán)生。媒體呼吁了很長(zhǎng)時(shí)間，政府部門(mén)更是想方設(shè)法鼓勵(lì)規(guī)范停車(chē)。而共享單車(chē)的停放亂象，卻不能從根兒上祛除。

　　一般來(lái)說(shuō)，任何問(wèn)題，發(fā)揮當(dāng)事人的主觀能動(dòng)性是最好的辦法。于是，方方面面的引導(dǎo)和鼓勵(lì)，在督促著人們的自覺(jué)。但是，仔細(xì)想想，唯物辯證法中關(guān)于內(nèi)因與外因相互關(guān)系的論述可能會(huì)給我們一些有益的啟示：事物的發(fā)展是內(nèi)外因共同起作用的結(jié)果。雖然內(nèi)因是事物發(fā)展的根本原因，但外因的重要性也不言而喻。我們充分相信廣大共享單車(chē)的使用者，隨著時(shí)間變化，隨著社會(huì)公德心的增強(qiáng)，會(huì)越來(lái)越自律。但是，如果能有相應(yīng)的規(guī)則出臺(tái)，讓使用者們受到相應(yīng)的外在約束，共享單車(chē)的停放問(wèn)題，可能會(huì)得到更快、更有效的解決。

　　據(jù)媒體報(bào)道，《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例（草案）》二審稿中明確提出，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)將自行車(chē)動(dòng)態(tài)總量、重點(diǎn)投放區(qū)域動(dòng)態(tài)總量、承租人信用懲戒信息,以及其他涉及公共利益的信息接入本市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)平臺(tái)；協(xié)助公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)核實(shí)確定違法行為人,并告知其及時(shí)接受處罰。互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)停放影響行人和車(chē)輛正常通行的，會(huì)被處以5000元以上3萬(wàn)元以下罰款。在法律責(zé)任中，還特別增加了對(duì)個(gè)人違法停放共享單車(chē)行為的處理措施。比如，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將非機(jī)動(dòng)車(chē)停放在非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施內(nèi)；沒(méi)有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施的，車(chē)輛停放不得影響道路通行和市容環(huán)境秩序。禁止在人行道、未明確為停車(chē)區(qū)域的車(chē)行道等區(qū)域停放非機(jī)動(dòng)車(chē)。違規(guī)的，將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令改正，處警告或者20元以上50元以下罰款。違法行為人拒不繳納罰款的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以扣留車(chē)輛。違法行為人不在現(xiàn)場(chǎng)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以扣留車(chē)輛，并公告違法行為人在15日內(nèi)接受處理。建立投訴處理機(jī)制，及時(shí)受理、處理承租人違法駕駛、停放等行為的社會(huì)投訴舉報(bào)。建立承租人信用管理制度，將承租人違法信息納入信用管理，并采取必要的信用管理措施。

　　共享單車(chē)的管理，自律和他律，一個(gè)也不能少。早有文章提出，要加強(qiáng)社會(huì)公德的法制化力度，以增強(qiáng)社會(huì)公德的有效性。也就是說(shuō)，弘揚(yáng)社會(huì)公德,加強(qiáng)法制建設(shè)，應(yīng)該并行。也只有這樣，更多人才能把規(guī)則牢記在心。共享單車(chē)的停放新規(guī)，來(lái)得正是時(shí)候。