據(jù)通州區(qū)交通部門(mén)和市政部門(mén)消息，高速公路京秦通州段和首都地區(qū)環(huán)線北京段預(yù)計(jì)今年完工。同時(shí)，交通、市政部門(mén)將重點(diǎn)管理共享單車(chē)，預(yù)計(jì)今年通州共享單車(chē)將實(shí)現(xiàn)“入欄結(jié)算”。也就是說(shuō)，騎行者不將車(chē)輛停放在電子圍欄內(nèi)，將無(wú)法完成費(fèi)用結(jié)算。（5月3日《北京青年報(bào)》）

　　無(wú)以規(guī)矩，不成方圓。規(guī)范共享單車(chē)行為，涉及城市管理、企業(yè)管理和使用管理三個(gè)層面。強(qiáng)化使用者的主觀性和自覺(jué)性，還需要增加更具約束力的措施，以直接利益關(guān)聯(lián)因素發(fā)揮倒逼作用，是解決“知而不行”頑疾的關(guān)鍵。

　　當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)力求解決“有欄不入”的動(dòng)力短板和機(jī)制缺失。使用者明知亂停亂放的危害，但就是不遵循文明使用的要求，對(duì)管理和營(yíng)運(yùn)帶來(lái)了難度。公共管理機(jī)構(gòu)只能對(duì)營(yíng)運(yùn)方提出要求，并采取直接拉走或者罰款等措施，而營(yíng)運(yùn)方在限制使用行為方面的手段也相當(dāng)有限，信用評(píng)價(jià)看似強(qiáng)大，但在“付款使用”的公序良俗下，很難發(fā)揮實(shí)質(zhì)性的作用。如此情況下，“入欄結(jié)算”就成了直接、有效、穩(wěn)定的技術(shù)工具，對(duì)規(guī)范使用行為可發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。

　　從措施的機(jī)制上看，共享單車(chē)必須停入電子圍欄，否則“租車(chē)的錢(qián)將一直飄著，無(wú)法結(jié)算”，如此意味著，使用者除了有后續(xù)的信用風(fēng)險(xiǎn)外，還因?yàn)樯洗谓Y(jié)算未完成，后續(xù)的使用行為將會(huì)受到限制，并直接影響其押金退還等一系列個(gè)人權(quán)利。此舉對(duì)于規(guī)范使用人行為，進(jìn)行習(xí)慣養(yǎng)成具有技術(shù)補(bǔ)強(qiáng)的功能，也能讓“電子圍欄技術(shù)”的管理創(chuàng)新，真正發(fā)揮功能，而避免流于形式。

　　從更大的范圍看，“入欄結(jié)算”的技術(shù)實(shí)施，對(duì)多方的責(zé)任都提出了更高的要求。因?yàn)橹挥谢�礎(chǔ)要件尤其是“電子圍欄”等配套設(shè)施達(dá)到要求后，才能對(duì)用戶的使用行為進(jìn)行干預(yù)。而對(duì)于公共管理方，也必須正視共享單車(chē)亂停亂放的客觀因素，在規(guī)劃與管理上更為客觀和科學(xué)，才能促成整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。