曹 一作（新華社發(fā)）

　　點(diǎn) 評(píng) 據(jù)報(bào)道，日前成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)阻礙，東跑道停航一個(gè)多小時(shí)，55個(gè)航班不能正常起降。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)大，但也帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)和隱患。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)僅為2142個(gè)，而無(wú)人機(jī)數(shù)量卻有數(shù)萬(wàn)臺(tái)，多數(shù)無(wú)人機(jī)飛行處于“黑飛”狀態(tài)。沒(méi)有培訓(xùn)、沒(méi)有申報(bào)的無(wú)人機(jī)駕駛，不僅影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，也會(huì)威脅公共安全、飛行安全甚至是空防安全。對(duì)此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)完善相關(guān)監(jiān)管政策，使無(wú)人機(jī)的駕駛和管理有法可依。 （本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：時(shí) 鋒）