一個車位售價80萬元，子母車位120萬元……面對眼前的價格，南京市民張女士（化姓）簡直不敢相信自己的眼睛。不少菲呢克斯國際公寓的業(yè)主們都質(zhì)疑，車位售價這么高是否合理？（3月11日《金陵晚報》）

　　隨著我國住宅商品化發(fā)展和汽車保有量的不斷增長，圍繞著車位歸屬、收費等問題引發(fā)的爭議屢見不鮮。公開信息顯示，在全國很多大中城市，都曾發(fā)生過因小區(qū)車位費用上漲引發(fā)的業(yè)主不滿情況。如果說，開發(fā)商為了經(jīng)濟利益適當(dāng)?shù)靥Ц咭稽c停車位價格的話，也情有可原，但漲到一個車位80萬元就有點離譜了。

　　這些車位并非在購房時明碼標(biāo)價。如果在居民購房前就公開標(biāo)明車位價格，那就是每個車位800萬元，那也是周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨�？墒�，很多開發(fā)商售房時不賣車位，待業(yè)主入住以后，哄抬車位價格，無異于變相壟斷。如果居民不買，那將無車位可停，車輛都無法進入小區(qū)，如果買，這么高的價格讓很多居民無能力承擔(dān)，即使有錢，也是被宰的感覺。房子是不可移動的，不可能帶走的，業(yè)主很難有退路。

　　想租就租想賣就賣，漲價隨意，車位和停車費價格問題成了各地房地產(chǎn)開發(fā)的一個癥結(jié)�！秲r格法》第30條規(guī)定，當(dāng)重要商品和服務(wù)價格顯著上漲或者可能顯著上漲，政府可以對部分價格采取限定差價率或者利潤率、規(guī)定限價等干預(yù)措施。一個80萬元的車位，應(yīng)該屬于重要商品，政府物價部門理應(yīng)對此進行價格干預(yù)，不管是為民謀利，還是為了社會安定，政府有關(guān)部門對此不僅要管，而且要管好。另外，通過科學(xué)規(guī)劃，規(guī)定小區(qū)車位配套比率調(diào)整供需，明晰產(chǎn)權(quán)，明確業(yè)主利用公共部位的權(quán)益，不讓開發(fā)商用公共部位謀取不法利益。