2019年春節(jié)日益臨近，鐵路、航空春運搶票大戰(zhàn)也日趨“白熱化”。由于返鄉(xiāng)車票“一票難求”及機票昂貴，今年選擇“反向春運”的人群大幅增加，春節(jié)去往大城市團圓成新風(fēng)尚。據(jù)來自攜程等訂票網(wǎng)站的消息，今年“反向春運”現(xiàn)象凸顯，上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門是十大熱門目的地。（1月10日《中國新聞網(wǎng)》）

　　提到“春運”，在國人的習(xí)慣認(rèn)知里就是節(jié)前集中回鄉(xiāng)、節(jié)后扎堆返城的人口“大遷徙”，而“一票難求”、“黃牛倒票”則是眾多乘車者年復(fù)一年的疲累與焦慮。令人可喜的是，隨著近年來“反向春運”的風(fēng)生水起，這種春運一邊倒的“單向流動”格局正在被悄悄打破，同時也為人們的孝親敬老和舉家團圓提供了又一種地點與方式的選擇，其“正向”意義值得關(guān)注。

　　所謂“反向春運”，就是年輕人把老家父母和孩子接到自己工作的城市過年，節(jié)后再送回老家。這顯然是有意避開“民工潮”、“學(xué)生潮”的一種逆反。在機票車票票源充足且打折促銷的背景下，“反向春運”勢必以其省錢省力的出行優(yōu)勢備受青睞，甚至成為許多在城市打拼的“80后”、“90后”陪伴父母過年的“妙招”�！胺聪虼哼\”成為人們的出行新時尚，在一定程度上緩解了春運壓力，不失為對“一票難求”和“黃牛倒票”的破題之策。

　　就交通運輸?shù)奶匦远�言，南來北往、滿載而歸應(yīng)該是其運力均衡配置和利益最大化的理想境界。而在“單向流動”的春運格局下，去時可謂人滿為患地?fù)頂D不堪，返程卻是客源寥寥的冷冷清清，這顯然是對運力資源的一種浪費，其負(fù)面效應(yīng)就是出行者遭罪、運輸者蒙受損失。而交通部門對“反向春運”機票車票的打折優(yōu)惠，就是其對乘客積極填補這種運力空檔的一種經(jīng)濟引領(lǐng)。假如“反向春運”成為國人的過年常態(tài)，受益的不只是鐵路、航空部門，更可不同程度地提升乘車者出行舒適度。

　　更為重要的，把老人和孩子接到城市里過年，絲毫不減年輕人的敬老孝心和舉家團圓的過年味道。在過往的“春運”語境里，“回誰家過年”往往成為許多年輕小兩口的爭議話題，這既隔閡了夫妻感情，也為“過年”平添了不悅。而有了“反向春運”，小兩口就可輪流將雙方父母接到城市，與孩子們一起歡樂過年；條件許可的家庭，甚至可以把雙方老人同時接來，讓兩親家也趁著春節(jié)見見面、嘮嘮嗑，豈不樂哉！

　　人們常說“有錢沒錢、回家過年”，但“家”的涵義不應(yīng)該只是指農(nóng)村老家。在筆者看來，父母的所在之處就應(yīng)該是兒女們的“團聚”之所，“過年”歸宿。更何況，把父母接城市過年，陪老人逛街購物、觀賞景點，也不失為一種休閑和旅游，又何嘗不是晚輩們的孝心表達。

　　春運不過是人們對“春節(jié)運輸”的簡稱，原本就不應(yīng)有“正”與“反”的方向之分。無論是帶城里孩子到老家看看，還是年輕人接老人到城市里走走，這都應(yīng)當(dāng)成為人們的“過年”選項。由此解讀，“反向春運”沒有理由不成為過年新常態(tài)。