中國鐵路總公司披露，2019年鐵路春運從1月21日起至3月1日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天。全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客41330萬人次，同比增長8.3%，日均發(fā)送1033萬人次。按照網(wǎng)絡(luò)和電話訂票預(yù)售期30天計算，2019年春運搶票大戰(zhàn)將于2018年12月23日拉開帷幕。（中國網(wǎng)）

　　不知不覺中2018年即將結(jié)束，春運大考也即將來臨。面對這場被稱為“地球上最大規(guī)模的人口遷徙”，如何讓旅客走得了、走得好，考驗著交通運輸部門的客運服務(wù)能力與水平。然而值得高興的是，經(jīng)過四十歷練，春運的服務(wù)水平也逐漸贏得了民眾的認可。

　　面對今年春運大考鐵路部門提前部署，多措并舉，讓旅客“走得了”更“走得好”。首先，購票環(huán)境要更公平更安全。近年來，搶票軟件、捆綁搭售、付費加速逐漸成為了難以根治的頑疾。面對這些頑疾，公安機關(guān)和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管部門也進行了一些努力，但收效卻十分微小。這種情況在今年春運或許會得到改善，“候補購票”功能將在今年春運上線，將是鐵路部門根除這些頑疾的一記重拳，相信在不久的將來，搶票軟件、捆綁搭售、付費加速將會被治標更治本，徹底進化購票環(huán)境。

　　其次，“復(fù)興號”擴容開跑運力進一步加大。隨著全國多地高鐵新線的開通運行，我國的鐵路網(wǎng)絡(luò)也更加完善，為了充分發(fā)揮運能優(yōu)勢，鐵路部門在用足高鐵圖定能力的基礎(chǔ)上，還新增299組動車組將多條鐵路新線首次投入春運。不僅如此，長三角鐵路“復(fù)興號”動車組列車也將進一步擴容覆蓋長三角高鐵線。大量的高鐵、動車不僅讓乘客節(jié)省了旅途時間，更讓乘客可以拎包就走，也讓乘客感受到返鄉(xiāng)過年不再舟車勞累。真正感受到走得好，離家更近。

　　此外，降低團體票準入門檻。針對農(nóng)民工群體購票難問題，鐵路部門提前推出了務(wù)工團體票服務(wù)，提前開售不僅有效解決了這支返鄉(xiāng)大軍“購票難”的問題，也給繁忙的春運緩解了不少售票壓力。而互聯(lián)網(wǎng)訂票、手機自助訂餐等實用服務(wù)，也讓這支辛苦一年的“返鄉(xiāng)大軍”感受到寒冬路上的暖暖情誼。

　　春運，這場人類最大的年度遷徙大戲即將開演。也許，每年回家的路不同，但回家的心都是一樣。在“交通強國，鐵路先行，讓旅客體驗更美好”的時代主題下，鐵路部門始終不忘初心，我們相信，在不久的將來鐵路部門會給我們帶來更多的春運“驚喜”。