路面塌陷危害產(chǎn)生后，誰來負(fù)責(zé)、如何追責(zé)，在不少地方就是一筆糊涂賬，相關(guān)部門之間互相推卸責(zé)任，受害者維權(quán)無門，這種情形并不少見。

　　11月11日17時47分，甘肅蘭州一人行道路面發(fā)生塌陷，路面大坑最寬處約3米，深約3米，一女子路過時不慎掉入坑中，據(jù)甘肅中醫(yī)藥大學(xué)附屬醫(yī)院醫(yī)生介紹，該女子肋骨兩處骨折，病情平穩(wěn)（《新京報》11月12日）。而在不久前，10月7日，四川省達(dá)州市一處人行道路面塌陷，事故造成2人死亡，2人失蹤。盡管類似的事情一再發(fā)生，但它仍未得到足夠的重視。

　　城市路面通常建設(shè)在地質(zhì)條件優(yōu)越、地質(zhì)情況穩(wěn)定的地區(qū)，之所以產(chǎn)生突然塌陷，大多與人為因素有關(guān)，比如建筑施工造成的地質(zhì)結(jié)構(gòu)破壞、開采地下資源過度造成的地面塌陷，等等。因此，面對路面塌陷，事前預(yù)防比事后追責(zé)更重要，需要統(tǒng)籌應(yīng)對。

　　所謂統(tǒng)籌應(yīng)對，就是要在城市規(guī)劃和建設(shè)的時候，把可能發(fā)生的地面塌陷問題考慮進(jìn)去。比如，路基沉降、排水管道破損和建筑施工不當(dāng)是路面塌陷的常見原因，而這些問題在建設(shè)之初，完全可以作為施工安全的參考因素，要把可能發(fā)生的危險扼殺在萌芽狀態(tài)里。尤其是建筑施工不當(dāng)?shù)膯栴}，在大城市中頗為常見，需要引起人們的高度重視。

　　責(zé)任應(yīng)對，針對的是環(huán)繞在路面塌陷問題周邊的“踢皮球”難題。不可否認(rèn)的是，路面塌陷危害產(chǎn)生后，誰來負(fù)責(zé)、如何追責(zé)，在不少地方就是一筆糊涂賬，相關(guān)部門之間互相推卸責(zé)任，受害者維權(quán)無門，這種情形并不少見。對此，應(yīng)當(dāng)像其他安全事故的追責(zé)方法一樣，由政府部門牽頭，設(shè)置專門的責(zé)任機制，出了事情，誰來擔(dān)責(zé)，要弄清楚。

　　目前，已有一些城市在預(yù)防和整治路面塌陷方面，進(jìn)行了創(chuàng)新性探索。比如，深圳市在2016年就發(fā)布了《深圳市地面坍塌事故應(yīng)急預(yù)案（試行）》，把應(yīng)對路面塌陷納入城市安全管理和應(yīng)急機制中，這就從規(guī)則上確立了災(zāi)害預(yù)防和整治的路徑，有助于在最大程度上減小災(zāi)害造成的損失。不過，很多地方的相關(guān)機制還亟待建立，但愿類似“血的教訓(xùn)”能喚起人們的警惕。