新聞背景：

　　9月8日起，滴滴暫停提供深夜23:00-5:00時間段的出租車、快車、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車、專車、豪華車服務，進行安全大整治。據媒體報道，就在滴滴暫停深夜服務的第一天，各地的乘客就感受到了深夜打車出行難的痛苦。很多網友分享了滴滴停運第一夜的打車經歷，出租車漫天要價、強行拼車、拒載，黑車暴增等等。

　　“滴滴深夜停運”后打車難何以重返？

　　連續(xù)出現兩次順風車安全事件后，多部門宣布對網約車平臺開展進駐式全面檢查，滴滴也繼下線順風車業(yè)務后，全面暫停深夜服務。無論是相關部門的介入程度之深，還是網約車平臺的整改行動之大，都堪稱罕見。這種回應力度，也呼應了此前事件發(fā)生后的輿論聲浪。但深夜服務叫停后所導致的打車難重返現象，或許應該讓社會對于網約車安全的監(jiān)管產生更多新的思考。網約車平臺暫停服務，令打車難度驟升，其實也反證了網約車在市民出行領域所扮演的重要角色。【詳細】

　　滴滴安全大整治，乘客就陷入打車難，固然與當前網約車市場滴滴一家獨大，其他網約車平臺難以填補滴滴暫時退出而出現的供求缺口有關，這并不是一個健康的市場現象。但滴滴整改，承擔代價的也不應該是普通消費者。另一方面也充分說明網約車這一新業(yè)態(tài)在滿足民眾多樣化的出行需求方面的巨大價值。在大城市，出租車的運力難以滿足民眾的出行需求，其服務水平也還有很大的提升空間。

　　實際上，很多互聯網企業(yè)之所以能夠發(fā)展壯大，正是因為在某一領域公共服務缺位，難以滿足民眾的需求，而互聯網企業(yè)找到了民眾需求的痛點，利用互聯網，用更加公開、透明的方式解決了這些痼疾。就出行領域而言，滴滴一停運，就重現打車難問題，這也從另外一個層面說明，在網約車快速發(fā)展并成功改變民眾的出行習慣、改善民眾出行體驗的同時，傳統(tǒng)出行行業(yè)，并沒有太多的進步。從網友分享的打車經歷來看，誰都不愿意回到出租車拒載、黑車橫行的時代。【詳細】

　　批評滴滴不是為了回到黑車時代

　　滴滴做出暫停深夜服務的決定，明眼人都能明白：一方面確實是有很多問題需要時間來整改，另一方面亦是輿論審判之下，不得已的斷尾式妥協(xié)。其實滴滴也好、噠噠也罷，消費者只要能安全舒心打個車而已，并不關心掙錢的老板是誰�！�詳細】

　　對于整改期間的打車難問題，相關部門有必要啟動相應的配套預案。比如，就黑車、出租車漲價、拒載等問題，應該加強針對性的監(jiān)管，不能將治理成本完全轉嫁給出行者。但從長遠出發(fā)，更有必要思考的是：對于網約車的監(jiān)管，如何在保障安全與便利之間平衡，使得社會效益最大化。保證打車安全，如果只是下線網約車服務，看似是最徹底的一種方式，但也可能是社會代價最大的一種選擇。一方面，叫停網約車，但傳統(tǒng)出租車的弊病，以及黑車非法運營的風險，同樣不可忽視；另一方面，過去由網約車滿足的出行需求，又該如何化解，不是個小問題�！�詳細】　　

　　衣食住行是民生大事，便捷、高效是民眾的需求，而安全無疑是最低的底線。民眾的質疑與批評，企業(yè)必須照單全收，有則改之，無則加勉。忽視用戶安全導致的各類問題，企業(yè)必須承擔責任，沒有辯駁的余地，也無可推卸。但是批評這些企業(yè)，批評它們存在的問題，不是要徹底否定它們存在的價值，不是要回到黑車時代，而是為了鞭策這些企業(yè)守住底線，不斷改進服務，為我們帶來更安全、更便利的消費體驗�！�詳細】

　　網約車監(jiān)管不能跟著輿論走

　　網約車是怎么走到這一步的？這其中當然有輿論的搖擺。最初大眾都要“放開監(jiān)管”，要“出行自由”。網約車客觀上解決了“打車難”，帶來了出行便利，因此得到大眾力挺。而今年以來，兩起惡性事件發(fā)酵之下，輿論出于對自身安全感的擔憂，轉過頭來呼吁加強監(jiān)管。本來，這也情有可原。問題在于，因為輿論太過兇猛，社會治理隨輿論起舞——這顯然不正常。社會治理的運行規(guī)律和評判標準，不應該是輿論，輿論的可變因素太多，而應該是人民，人民的安全感、幸福感和獲得感。輿論算是警鐘，但社會治理應有自己的遵循�！�詳細】

　　說到底，安全是網約車監(jiān)管最重要的一個維度，卻不是唯一的。如果為了確保安全，就抑制對出行需求的滿足，這未免有點偷懶，也很難稱得上是真正的最優(yōu)解決方案。所以，當務之急是重申安全管理的有效性，剔除與安全無關的標準設置，在為網約車安全補漏的同時，又確保有足夠多的車輛準入，最終實現安全與服務便利的雙贏。

　　連續(xù)發(fā)生安全事件，順風車平臺當然難以推卸責任，受到社會抨擊，也是理所當然。但罵一句“滴滴該死”，并不能解決問題�；氐浆F實中，安全而多元化的出行需求如何滿足，應是最重要的社會關切。因此，不該由安全問題徹底否定整個網約車模式，而應促成社會對于如何實現更安全的網約車服務，進行更多務實的探討，助推出臺更成熟的解決方案。【詳細】

　　微言大義：

　　@穩(wěn)定保證：黑車又開始猖狂了。 

　　@哇斯la_reine：這是滴滴在以退為進。

　　@四虎專員：網友難伺候，讓滴滴倒閉的是你們，要它回來的還是你們。

　　@老實人協(xié)會：網約車確實給我們帶來了便利。但是我們不希望滴滴一家獨大，壟斷市場。

　　經濟日報-中國經濟網編后語：

　　不管“滴滴深夜停運”是否是以退為進，打車難重現已是不爭的事實。當輿論熱點在網約車安全性和便利性之間來回搖擺時，從監(jiān)管部門到網約車平臺，反而更需要定下心來，務實研討，力爭推出更有智慧的解決方案，找到各方利益的最大公約數，以實現政府與企業(yè)、社會與資本、乘客與車主的共贏。

　　回顧：往期“經”點熱評