據(jù)山東廣播電視臺(tái)公共頻道 《民生直通車》報(bào)道，最近山東省物價(jià)局也公布了新的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，考慮到各地市場(chǎng)差異，適當(dāng)放寬浮動(dòng)幅度，由現(xiàn)行上下浮動(dòng)為30%,其中明確規(guī)定牽引車A2的基準(zhǔn)價(jià)是3500元�？墒窃跂|營學(xué)個(gè)A2的駕照竟然高達(dá)13800元!（4月5日齊魯網(wǎng)）
學(xué)個(gè)A2，山東省有明碼標(biāo)價(jià)，到東營卻坐地起價(jià)，飆升了3.5倍，令人發(fā)指。但究其原因卻不難發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)徹頭徹尾的權(quán)力尋租；要想根治培訓(xùn)費(fèi)坐地起價(jià)，就必須打破駕校行業(yè)壟斷。
駕校在我國基本上是處于一個(gè)壟斷地位，各車管所大多不接受非駕校培訓(xùn)的學(xué)員考試，今年1月28日，《現(xiàn)代快報(bào)》報(bào)道：南京市民小蘇到南京市車管所申考駕照，卻被必須先通過駕校培訓(xùn)為由拒之門外。近日，她向南京玄武區(qū)法院遞交了起訴書，狀告南京車管所行政不作為。
事實(shí)上，我國尚無一部法律禁止非駕校學(xué)習(xí)考生駕考的。南京市車管所拒絕非駕校學(xué)院考試，折射出我們過現(xiàn)階段駕校和車管所關(guān)系的一個(gè)縮影。駕校是一種特許的行業(yè)，一般說來，都是由地方的交警隊(duì)最早辦理，實(shí)際上就是交警隊(duì)的一個(gè)“三產(chǎn)”。其內(nèi)部骨干管理人員為正式警察，一般管理人員除了干警外，還有一些社會(huì)專業(yè)人員，再從社會(huì)上聘請(qǐng)一些教練，找個(gè)場(chǎng)地就開了駕校。
隨著車輛的與日俱增，駕校的生意更是火爆。一些強(qiáng)勢(shì)人員，比如高官的家屬、朋友等，開始覬覦駕校這塊蛋糕，通過各種手段開辦駕校。但是，普通人還是無法通過正常手段來取得駕校開辦資格。盡管如此，交警隊(duì)主辦的駕校，因其過關(guān)率高等廣為人知的原因，生意要比一般駕�；鸨亩�，而依舊是主流，處于壟斷或者半壟斷狀態(tài)。壟斷的背后，是一些利益群體和利益集團(tuán)的利益鏈條，是一種權(quán)力尋租，是官商的“勾肩搭背”。
任何明碼標(biāo)價(jià)的行業(yè)，都需要地方物價(jià)部門的審核批準(zhǔn)。東營出現(xiàn)地方駕校用聯(lián)合漲價(jià)的方式來對(duì)抗山東省的法律規(guī)定，顯然不是“以法治國”，不利于建立良好的市場(chǎng)秩序，更不符合十八大提出的“兩個(gè)凡事”的精神。侵害了廣大民眾的合法利益的同時(shí)，折射出地方監(jiān)管乏力，甚至是瀆職，這些急需地方政府關(guān)注。
人心不足蛇吞象，壟斷利益從出生以來都是“血淋淋”的侵吞民眾利益的，利益集團(tuán)不會(huì)“自律”。急需地方政府出面改變駕校的壟斷局面，增加民辦駕校的數(shù)量，形成市場(chǎng)競(jìng)爭，最終讓駕校培訓(xùn)費(fèi)回歸正常。
（責(zé)任編輯：李志強(qiáng)）
