兩年前，程先生在港區(qū)一所駕校報了名，多次約考一直沒有約上，現(xiàn)在找駕校時，已人去樓空了。程先生調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，張莊辦事處轄區(qū)一個村莊內(nèi)就有20多家黑駕校。6月1日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這里有的駕校白天練車，晚上是啤酒花園，學(xué)車賣酒兩不誤；有的駕校只有一輛合格車還壞了。（6月2日《鄭州晚報》）

　　國家統(tǒng)計局網(wǎng)站今年公布的《2014年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，2014年年末全國民用汽車保有量達(dá)到15447萬輛，比上年末增長12.4%，其中私人汽車保有量12584萬輛，增長15.5%。大數(shù)據(jù)背景下是駕校市場行情的水漲船高，農(nóng)村駕考市場更是成為眾多駕校必爭之地，如火如荼的駕駛培訓(xùn)學(xué)校開進農(nóng)村，不可回避地帶來一系列管理難題，駕校魚龍混雜、學(xué)員蒙在鼓里、監(jiān)管更是有心無力，黑駕校橫行有其現(xiàn)實的社會土壤。

　　根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，從事普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，必須獲得道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可。反觀農(nóng)村黑駕校，在白天是練車駕校、晚上變身啤酒花園的駕校里，軟硬件俱不達(dá)標(biāo)，取得經(jīng)營許可更是天方夜譚。然而，這些藏身農(nóng)村的黑駕校卻依舊大有市場，少不了相關(guān)駕校的“苦心”經(jīng)營和主管部門的恣意放縱。

　　其一，紊亂的農(nóng)村駕考市場，少了黑駕校和正規(guī)駕校的茍合。一名學(xué)員在黑駕校報考無果后，“再去正規(guī)駕校重新報名，卻因為之前報過名，沒法重新報�！边@樣的兩難境地隱含兩層意義：一是如果在此之前，學(xué)員可以通過黑駕校順利通過考試，黑駕校無非充當(dāng)了駕考“掮客”，攬人頭、收費用，最終通過正規(guī)駕校的“許可證”完成考試，培訓(xùn)表上一套，訓(xùn)練場上一套，蒙混過關(guān)借的是正規(guī)駕校的東風(fēng)。二是無法重新報名實則為初次報名“正名”，倘若初次報名無效，何來沖突？正因為初次報名的合規(guī)有效，不免反問一句：黑駕校業(yè)已報名成功，黑駕校到底是“黑”是“白”？不管之于何種原因，無法重新報名，恐難自圓其說，孤單的“兩家正規(guī)駕�！彪y辭其咎。

　　其二，農(nóng)村駕考市場監(jiān)督管理無心無力。堂堂一個運管處，言之鑿鑿“黑駕校他們也不知有多少”，連最基本的駕校開設(shè)情況都掌握不了，何談管理，何談取締。而當(dāng)?shù)嘏沙鏊�的管理更人讓人啼笑皆非，檢查時駕校關(guān)門走人，取締后立馬營業(yè)，這樣溫柔乏力的查處取締，不是給人留有話柄么？運管部門無心管理，執(zhí)法部門缺乏力度，黑駕校瘋狂生長折射出的是監(jiān)管部門的病態(tài)管理。

　　經(jīng)濟在發(fā)展，社會在進步，市場監(jiān)管、社會管理必須與城鎮(zhèn)化的步伐“共振”，農(nóng)村駕校市場不是法外之地，一視同仁地監(jiān)管才會還市場一片清風(fēng)。一味攢著老觀念舊思想不放，不敢為不愿為實則另一種放縱，只有出重拳、拿實招，鏟除市場雜草，才能還農(nóng)村駕考市場一塊公平且肥沃的土壤。