“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”。春節(jié)與清明節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)一道，并稱為中國(guó)四大傳統(tǒng)節(jié)日。春節(jié)蘊(yùn)含著中華民族的凝聚力和向心力，其作為中國(guó)最具文化內(nèi)涵和傳統(tǒng)魅力的節(jié)日，也已經(jīng)伴隨了我們幾千年。在春節(jié)來(lái)臨之際，在外的游子們也都會(huì)想方設(shè)法回到家鄉(xiāng)，和父母家人過(guò)個(gè)團(tuán)圓年。隨著四面八方的人們邁開(kāi)回家步伐，春節(jié)運(yùn)輸也即“春運(yùn)”油然而生，成為“全球罕見(jiàn)的人口流動(dòng)”。

　　年年春運(yùn)，今又春運(yùn)�！按哼\(yùn)”被很多人們稱作“地球上最大規(guī)模的遷徙”，其關(guān)乎著很多人們“家”的幸福感，也牽動(dòng)著近14億中華兒女的心。經(jīng)相關(guān)部門會(huì)商預(yù)測(cè)，2019年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量更是將達(dá)到29.9億人次，比上年春運(yùn)增長(zhǎng)0.6%。其中，道路24.6億人次，下降0.8%；鐵路4.13億人次，增長(zhǎng)8.3%；民航7300萬(wàn)人次，增長(zhǎng)12%；水運(yùn)4300萬(wàn)人次，與上年基本持平。

　　飛馳的列車，是交通惠民的最美見(jiàn)證。從預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，乘坐火車仍是很多人們回家的必選交通工具。事實(shí)上，從綠皮車到紅皮車，從藍(lán)皮車到白皮車，再?gòu)摹昂椭C號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，火車與與鐵路一直在為“春運(yùn)”默默服務(wù)。截至2018年初，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程甚至已增至2.5萬(wàn)公里，覆蓋65%以上的百萬(wàn)人口城市。飛速發(fā)展的鐵路網(wǎng)宛如生命之樹(shù)一般延伸，讓“春運(yùn)”更有質(zhì)感。

　　大家的春運(yùn)，鐵路人來(lái)守護(hù)。承擔(dān)著“春運(yùn)”巨大的運(yùn)輸任務(wù)，鐵路人義無(wú)反顧。還在去年，鐵路部門就推出系列措施，比如支付寶、微信等支付方式付款購(gòu)票，以及乘坐動(dòng)車可以預(yù)先選擇座位，通過(guò)微信小程序時(shí)時(shí)掌握列車動(dòng)態(tài)等等。今年在此基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新，一切都圍繞著便民主題。這些更快捷、更便民、更人性的舉措，在尊重旅客體驗(yàn)同時(shí)，也讓旅客歸鄉(xiāng)的腳步更加從容不迫。

　　暖暖的春運(yùn)，別忘記他們。在外游子們忙著回家過(guò)年，但卻有一群人依然堅(jiān)守在工作崗位上。比如矗立在風(fēng)雨中的交警、列車上的乘務(wù)人員、急診室忙碌的白衣天使、保家衛(wèi)國(guó)的邊防官兵等等，這些可親可敬的人們犧牲了小我，賦予了我們便捷的交通、暢通的公路。諸如行走在鋼軌間的鐵路人，鐵路調(diào)度人員、后勤保障人員等，這些為我們營(yíng)造安全快捷春運(yùn)環(huán)境的人們值得最高禮贊。

　　“幸福是奮斗出來(lái)的”，新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。這些從四面八方邁上回家歸程的人們，就是奮斗精神的生動(dòng)詮釋。乘坐著飛馳的列車，回到家里和父母親人團(tuán)聚，也是中華民族傳統(tǒng)文化的最好體現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興中國(guó)夢(mèng)，需要每一個(gè)中國(guó)人腳踏實(shí)地努力前行。無(wú)論是歸鄉(xiāng)者亦或是鐵路人，都是新時(shí)代的追夢(mèng)人。正是他們的不斷努力，描繪出了新時(shí)代最為壯闊的夢(mèng)想圖景，匯聚起了最為持久的追夢(mèng)力量。（楊飛，陜西省重點(diǎn)中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系研究中心研究員）