中國的春運(yùn)是一場大遷徙，這是全世界有目共睹的宏偉工程，無論難度有多大，最終都會完美收官。
凡事沒有絕對之說，一定程度上，完美中也夾雜著一絲的遺憾，本該正常使用的動詞——買票，如今演變成搶票，一個搶字道出了春運(yùn)的諸多辛酸，提到春運(yùn)就無法繞開國家的經(jīng)濟(jì)動脈鐵路，歷年春運(yùn)的主角，也是搶票的主戰(zhàn)場，車票為何靠搶，除了資源有限，客流疊加外，原本屬于大眾資源的車票被一些第三方平臺利用技術(shù)優(yōu)勢搶先占為己有，然后在加價(jià)出售，通俗意義上的黃牛如今披上合法外衣，成為“技術(shù)黃�！保@才是動詞買票演繹成搶票的根源所在。既然都是黃牛，就該治理，至于如何根治“技術(shù)黃�！�，監(jiān)管還需學(xué)庖丁。
日前，反向春運(yùn)成為當(dāng)下熱搜詞，對于這個提議是否能被游子接受，筆者不去妄加猜測，但是中華民族幾千年的良好傳統(tǒng)則是“回家”，無論是政界的精英，還是商界的翹楚，也不管是白領(lǐng)還是外出務(wù)工者，春運(yùn)回家是共識，這個理念根深蒂固，盡管異地團(tuán)聚和回家相聚結(jié)果一樣，但是意義卻大相徑庭，有家干嘛不回，外面世界再精彩終究不屬于個人，只有家才是隨意傾訴，享受天倫之樂的唯一私人空間，把根留住方能枝葉繁茂，不得不說，是因?yàn)閾尣坏狡辈艜苌龇聪蜻@個詞。
對待“技術(shù)黃牛”這個概念，普通人無法去深入了解，自然也不會去依靠技術(shù)黃牛，但是春運(yùn)回家的大軍里是包羅萬象，尤其是白領(lǐng)階層，不可能按部就班去排隊(duì)購票，輕點(diǎn)鼠標(biāo)就能瞬間輕松搞定，一旦搶不到，自然就會盯上技術(shù)黃牛，多發(fā)一份錢就可以緣回家夢，何樂不為，一定程度上也助長了第三方有償代購的壯大，當(dāng)然，這也是不得以而為之，存在即合理這句話雖然很極端，但是在法制尚不健全的當(dāng)下，技術(shù)黃牛張揚(yáng)的出現(xiàn)在春運(yùn)購票舞臺，這無疑就是鉆空子，打擦邊球。
雖然監(jiān)管部門把打擊黃牛作為春運(yùn)的重頭戲，一些依靠出賣苦力的黃牛被掃進(jìn)歷史的塵埃中，但是第三方平臺卻借助春運(yùn)大肆宣傳加速包的諸多優(yōu)點(diǎn)，先忽悠消費(fèi)者上鉤，然后再設(shè)置消費(fèi)陷阱，性質(zhì)惡劣堪比苦力黃牛，也有過之而不及，公平的秩序就這樣被嚴(yán)重破壞。古語說的好：聞道有先后術(shù)業(yè)有專攻，作為監(jiān)管部門，面對橫行的技術(shù)黃牛，應(yīng)該依據(jù)法律果斷出手，猶如庖丁，把解牛的過程當(dāng)作是精彩的技術(shù)欣賞，在酣暢淋漓中徹底解決技術(shù)黃牛，斬?cái)嗥脚_的利益鏈，還消費(fèi)者一個公道，這也是作為監(jiān)管部門的職責(zé)所在。
作為車票的發(fā)售和管理單位，鐵路部門不能被動的去升級自己的售票系統(tǒng)，畢竟技術(shù)領(lǐng)域深似海，在原有的售票多樣化基礎(chǔ)之上，鼓勵科研人員研究更加快捷，高效的購票策略，猶如被推崇的“候補(bǔ)購票”，這才是大眾渴盼的理想目標(biāo)，縱使魔高一尺，總還有一丈的道去應(yīng)對。
（責(zé)任編輯：李焱）
