車(chē)身貼騙錢(qián)二維碼、被偷竊、人為毀壞、違停私藏……網(wǎng)約單車(chē)在方便市民出行的同時(shí)，也遭遇不少尷尬，甚至有網(wǎng)友直言“再堅(jiān)固的車(chē)也抵擋不住一顆沒(méi)有公德的心”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在廣州，摩拜單車(chē)人為損毀率達(dá)10%，即目前投放的兩萬(wàn)輛自行車(chē)中至少有兩千輛遭到不同程度的損毀。（據(jù)11月22日《羊城晚報(bào)》）

　　摩拜共享單車(chē)在廣州遭遇的種種尷尬，在其他城市也同樣上演著，不少共享單車(chē)被人為損毀，影響到用戶的出行，亦令共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方的維護(hù)成本增加。共享單車(chē)的推出，乃是為了解決市民出行最后一公里的需求，所采取的綠色環(huán)保、共享資源、網(wǎng)約自助、低價(jià)高頻消費(fèi)等經(jīng)營(yíng)模式，亦不同于其他交通工具。加之摩拜共享單車(chē)的設(shè)計(jì)相對(duì)別致，很是搶眼，很快就受到市民的青睞，口碑相傳之下迅速風(fēng)靡起來(lái)。

　　目前各城市都面臨交通擁堵、空氣污染的情況，市民飽受困擾，共享單車(chē)的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了“最后一公里”出行方案，又是綠色環(huán)保、費(fèi)用低廉的出行模式，順應(yīng)了時(shí)代潮流，對(duì)緩解城市交通擁堵、空氣污染大有裨益。而且，共享單車(chē)不僅會(huì)改變市民的出行方式，亦會(huì)影響自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，改變市民的消費(fèi)習(xí)慣，如果共享單車(chē)普及之后，市民就不必再自己買(mǎi)車(chē)了，也不用再擔(dān)心自行車(chē)被盜。

　　不過(guò)，摩拜單車(chē)在快速進(jìn)入各城市后，雖然給市民短途出行帶來(lái)便利，可人為損毀率之高，也令人為之震驚。從具體損毀情況來(lái)看，僅有少部分是用戶正常使用造成的，大部分都是人為故意損毀，其中包括偷竊、詐騙、私藏、破壞零件等惡意行為，已經(jīng)涉嫌盜竊損毀財(cái)產(chǎn)。而且，損毀率高的情況不僅發(fā)生在摩拜單車(chē)上，其他幾家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方也遭遇類(lèi)似困境，可見(jiàn)具有行業(yè)共性，需要找到適宜的解決方案，想辦法降低人為損毀率。

　　共享單車(chē)是一個(gè)新生事物，與政府設(shè)立的公共自行車(chē)類(lèi)似，都是針對(duì)市民短途出行，但共享單車(chē)屬于商業(yè)經(jīng)營(yíng)，自然要考慮投資回報(bào)。要是損毀率太高的話，就會(huì)影響到投資回報(bào)率。如果問(wèn)題長(zhǎng)期不能解決的話，就會(huì)因虧損嚴(yán)重而難乎為繼，最終市民的出行利益亦會(huì)受到影響。

　　可見(jiàn)，政府和市民都要從全局的角度考慮問(wèn)題，認(rèn)真面對(duì)共享單車(chē)模式，支持市民合理用車(chē)、規(guī)范化使用，對(duì)違法損毀行為依法予以處罰。共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商在進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之際，也應(yīng)坐下來(lái)認(rèn)真協(xié)商制定行業(yè)自律規(guī)則，統(tǒng)一規(guī)范單車(chē)違規(guī)處罰，鼓勵(lì)市民舉報(bào)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)違規(guī)信息資源共享，共同打擊人為損毀行為，對(duì)于部分嚴(yán)重違規(guī)者，可以建立“黑名單”制度，統(tǒng)一拒絕為其提供單車(chē)租用服務(wù)。