11月3日22時(shí)54分，陜西省西安市公安局交通管理局在官網(wǎng)發(fā)布公告稱：11月4日起，在全市行政轄區(qū)內(nèi)實(shí)行重污染天氣機(jī)動(dòng)車禁、限行管理。根據(jù)這一公告，11月4日，西安全市范圍內(nèi)限行尾號(hào)為4和9的機(jī)動(dòng)車。公告發(fā)布時(shí)間離11月4日只有1小時(shí)6分鐘，“突襲”式限行遭到眾多網(wǎng)友吐槽。

　　“突襲”式做法并不是第一次出現(xiàn)。2013年12月15日，天津市政府宣布5個(gè)小時(shí)后將實(shí)行小客車限牌限行措施，“全城買車”隨即上演。2014年3月25日晚，杭州市政府突然召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)次日起限牌限行，但杭州的一些4S店已經(jīng)提前獲知消息，緊急把周邊城市的現(xiàn)車調(diào)運(yùn)過(guò)來(lái)售賣。2014年12月29日下午，深圳市政府臨時(shí)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布實(shí)施限牌政策，距政策生效的時(shí)間僅有20分鐘，而此前相關(guān)負(fù)責(zé)人曾明確表示，“絕對(duì)不會(huì)搞突然襲擊”。

　　這些政策“突襲”疏通了城市道路，卻堵了百姓的心。如今，汽車保有量大，交通擁堵和環(huán)境污染漸成城市通病，在這樣的情況下政府頒布“限牌限行”政策，大多數(shù)市民是理解的。但選擇“突襲”式做法，不給民眾留出適當(dāng)?shù)木彌_期，被指責(zé)也就在所難免。

　　突擊限牌可能有某種防搶購(gòu)的考慮，但限行大可不必如此著急，更何況違反程序。按照《西安市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案（修訂稿）》規(guī)定，公安部門實(shí)施禁、限行措施時(shí)，應(yīng)提前1日以上向社會(huì)發(fā)布禁限行預(yù)通告。西安市交管局顯然忽視了這一規(guī)定，市民“一覺(jué)醒來(lái)”莫名其妙被罰款，吐槽聲不斷，這與政策制定的初衷背道而馳。政策發(fā)布程序不規(guī)范、條款不明確，暴露出相關(guān)部門對(duì)民眾權(quán)利的不尊重。

　　人民信任是為政之基，民眾了解政策，才能遵守政策。只有與群眾良性互動(dòng)，好的政策才能落到實(shí)處。西安市交管局的措施出臺(tái)太過(guò)倉(cāng)促，細(xì)節(jié)模糊的公告也很難讓民眾相信其科學(xué)性、尊重其權(quán)威性，實(shí)施效果自然大打折扣。與群眾生活息息相關(guān)的政策規(guī)定應(yīng)早些發(fā)，并通過(guò)多種渠道發(fā)，打通信息傳遞的“最后一公里”。

　　“大道至簡(jiǎn)，有權(quán)不可任性�！闭�策“突襲”損害的是政府的公信力和更大范圍的公眾利益，實(shí)在不可取。