智能單車火了。從摩拜、OFO到優(yōu)拜、小鳴……智能單車讓越來越多的用戶動了心，也讓資本市場動了情。在中資初創(chuàng)公司融資規(guī)�；芈涞暮髦校Π輦冊谫Y本風口吹起了一把火，包括來自滴滴出行、騰訊控股和小米的資本，正在源源不斷涌入這個含苞待放的市場。
“凌寒獨自開”，摩拜式創(chuàng)新的可貴之處，正在于他們把根深深扎進了民生需求的痛點之中。城市的公共交通系統(tǒng)再完善，也難以完全覆蓋出行的“最后一公里”，自行車在短距離出行上的優(yōu)勢，正好可以彌補交通末端的接駁空隙。這是一個早已有之的市場，很多城市的公共自行車在一定程度上滿足了這個需求。只是，必須持證辦卡、定樁借還等傳統(tǒng)運營模式，影響了公共自行車使用的靈活性和出行便利度。人們想要借還更方便，并能騎到家門口的單車。
發(fā)現(xiàn)需求并能捕捉到需求升級的核心訴求，讓創(chuàng)新找到了方向。依托高科技模塊實現(xiàn)自行車實時在線，摩拜們重新設計了這種具有百年歷史的交通工具，利用互聯(lián)網(wǎng)技術高效對接供需信息，優(yōu)化了傳統(tǒng)公共自行車的運營模式。用戶再也不用持證去指定地點辦卡，只需手機下載APP，繳納押金并充值之后即可使用；不設固定停車樁，手機定位、掃碼解鎖、隨地租還。
堅持以用戶為中心，不斷優(yōu)化用戶體驗，讓創(chuàng)新堅定方向。摩拜最初的實心輪胎、不用鏈條、全鋁車身等設計，更多是從運營者角度出發(fā)，著眼于降低單車報損率和管理成本，卻導致車身過重，影響騎行體驗。新款車型著力減輕整車重量，反映出運營視角和思路轉變，企業(yè)對需求用心，才能讓用戶對產品傾心。
好的創(chuàng)新迎合滿足需求，還能激發(fā)引領需求。從發(fā)展理念看，摩拜式的分享經(jīng)濟服務模式有利于社會資源高效利用，讓人們重新愛上騎車，激發(fā)了潛在社會需求，傳播了綠色出行理念；從商業(yè)模式看，智能單車除了沉淀資金和廣告獲利等傳統(tǒng)途徑外，還可依托物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)拓展新的盈利空間；從運營管理看，摩拜對信用機制的探索，與智慧城市對接，都遠遠超越了單車本身的意義。正如創(chuàng)始人胡瑋煒所說：“邏輯會把你從A帶到B，想象力能帶你去任何地方�！�
想象力、創(chuàng)造力是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新首要之義。市場和資本對摩拜的認可，對初創(chuàng)企業(yè)具有啟示意義。多樣化、多層次民生需求是一片沃土，謀民生之利，解民生之憂，既是政府工作目標，換一個角度看，也是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新機遇所在。在今年全國“雙創(chuàng)”周活動中，年輕創(chuàng)客開發(fā)的智能輪椅獲得總理贊許，正是因為創(chuàng)新產品回應了社會老齡化速度加快和重度殘疾人需求，使他們生活更加方便。
值得一提的是，創(chuàng)新不能單打獨斗、一蹴而就，需要形成合力、久久為功。車輛沉淀、循環(huán)不暢、難找難騎等需求中的痛點依然存在，摩拜們仍要迎難而上、不斷精進；資本主導下的智能單車之爭，花團錦簇之后能否結出碩果，實現(xiàn)長遠發(fā)展，而不是“東風無力百花殘”，亦需拭目以待；政府能否順應老百姓被激發(fā)出來的新需求，在道路交通上予以更多規(guī)范、在信用體系建設上予以更多支持、在產業(yè)發(fā)展政策上予以更多空間，都是扶持創(chuàng)新的必要考量。
日前召開的國務院常務會議指出，順應群眾期盼，以改革創(chuàng)新增加消費領域特別是服務領域有效供給、補上短板，有利于改善民生、培育經(jīng)濟發(fā)展新動能。接地氣，得人氣，聚財氣，民生需求所在，就是政府關切所在，市場機遇所在，創(chuàng)新熱土所在。讓千千萬萬創(chuàng)業(yè)者活躍起來，讓新技術、新模式、新業(yè)態(tài)、新產品從民生沃土中獲得持久的滋養(yǎng)。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：張 雙）
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