昨天起，動車組列車吸煙除接受現(xiàn)有處罰外，還需持本人身份證到任一鐵路客戶服務(wù)中心簽訂協(xié)議書，方可再次購買動車組車票。再次違法吸煙者，將被暫時禁止乘坐動車。（8月16日 《揚子晚報》）

　　現(xiàn)在，在動車上吸煙只給一次犯錯的機會。據(jù)最新規(guī)定，在動車組列車上吸煙第一次被抓，除了接受現(xiàn)有處500元以上2000元以下罰款外，還會暫停動車組列車的乘坐權(quán)。吸煙者持身份證前往任一鐵路服務(wù)中心簽訂協(xié)議書，可以再給其一次機會。但如果第二次被抓到，在一段時間內(nèi)就會被完全禁止乘坐動車組列車。以后出行，就只能坐“咣當咣當”的普通列車。

　　一次黃牌警告，兩次紅牌罰下，動車上抽煙抓到兩次就禁乘的新規(guī)，不啻為鐵路方面的“最嚴禁煙令”。吸煙者如果觸犯紅線，就可能面臨著“寸步難行”的尷尬。而該規(guī)定在公共安全、民眾健康和社會效益的諸多正面考慮，也收獲群眾不少的點贊。在叫好之余，也有一些聲音在擔心，動車最嚴禁煙令如何對接到最嚴執(zhí)行力，從而讓它真正地長出“牙齒”。

　　從現(xiàn)有的執(zhí)法力量來看，動車上的乘警是禁煙主要力量，而乘務(wù)員在完成自身服務(wù)任務(wù)的同時，也有協(xié)助禁煙的義務(wù)。但在動車這種流動性的空間中，要做到及時執(zhí)法，難度可謂不小。因此，在提倡“社會共治”的大環(huán)境下，應(yīng)當讓公眾參與到禁煙的行列當中，從而去加強有限的執(zhí)法力量。

　　這種設(shè)想，可以通過臨時設(shè)置禁煙志愿者、微博平臺曝光等方法來實現(xiàn)。以前，鐵路部門就在普客上設(shè)置過臨時的安全志愿者，對象一般在大學(xué)生、軍人等群體中產(chǎn)生。讓志愿者輔助乘警、列車員來發(fā)現(xiàn)乘客的吸煙問題，繼而協(xié)助解決，為執(zhí)法減壓。這樣的禁煙效果，要來得更加立體些。

　　除了在人員上的力量配置外，對于公共場合的禁煙，是否還能上升到更高層次？動車上抽煙抓到兩次就禁乘的新規(guī)，是《鐵路安全管理條例》的升級版。而現(xiàn)在，社會公眾對于在公共場合禁煙，尤其是在交通工具上絕對禁煙都已經(jīng)有較大呼吁的同時，立法部門是否也該適時進行 “控煙總動員”？一方面，可以讓部門和地方避免“一個人在戰(zhàn)斗”的窘境，另一方面，也可以大大增加禁煙的可操作性。這筆民眾健康賬和社會效益賬，應(yīng)當早算為好。