28日上午9點半，浙江省公車改革取消車輛首場拍賣會現(xiàn)場，500名競拍人，對138輛二手車展開激烈爭奪。其中最引人注目的，當(dāng)屬車牌為浙A00001的一輛豐田面包車，起拍價2萬元，最終14萬元成交。

　　起拍價2萬元，14萬元成交，溢價如此之高，令人愕然。盡管如此，中標(biāo)者仍喜不自禁，直呼“便宜”。足見在中標(biāo)者眼里，這輛掛著“浙A00001”的面包車有獨特魅力，附加值高。其實，這輛面包車只是此次拍賣公車中的一個典型，窺一斑而知全豹，從中能感受到哪些看點？

　　公車拍賣絕不是賣廢鐵。幾年前某地拍賣公車，43輛超編公車，居然只拍賣了39.11萬元，部分車輛中拍價比評估價還低，消息傳出，網(wǎng)友感嘆“公車賣出了廢鐵價”。而從此次杭州拍賣公車看，絕無廢鐵式的賤賣現(xiàn)象，這正說明拍賣公車也得有規(guī)矩、守底線，比如堅持公開公正，不能為求賣掉而背棄公車實際價值。

　　還說明公眾參與熱情高漲。有個細節(jié)是，500個競拍資格，5月24日9點半開始放號，半天不到全部搶光。而從拍賣現(xiàn)象看，也是氣氛熱烈，博弈充分。拍賣火爆，尤其背景，只要競買人符合《杭州市小客車總量調(diào)控管理規(guī)定》，拍賣成交后可以隨車取得“浙A”車牌指標(biāo)一個。除此之外，也可看出民眾支持公車改革，以實際行動參與公車改革，不妨假設(shè)一個場景，如果公車拍賣無人問津，公車改革豈不冷場，陷入自說自話的尷尬？

　　浙江此次公車拍賣的一大現(xiàn)實意義，是為持續(xù)推進公車改革趟路。眾所周知，前年7月，中辦、國辦下發(fā)《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，再次開啟公車改革大幕。不同以往的是，由于此次車改要求壓縮官員現(xiàn)有公車，在封存后進行拍賣，被稱為“史上最嚴(yán)車改”，備受好評。

　　中央機關(guān)封存了相應(yīng)公車，地方機關(guān)有沒有封存？中央機關(guān)舉行了公車拍賣，地方有沒有及時跟進？如果沒有從上到下的制度安排，只見中央唱戲，地方卻樂當(dāng)看客，車改就會瘸腿，行之不遠。很簡單的邏輯是，最嚴(yán)車改不只是針對中央機關(guān)，還針對地方各級機關(guān)。如今，浙江拍賣公車，堪稱對中央車改的響應(yīng)。在具體的施行過程中，不斷積累經(jīng)驗，抑或汲取教訓(xùn)，才能使車改的車輪滾滾向前，發(fā)揮效力。