近日，“高鐵高價(jià)”、“15元盒飯藏著賣”等文章一度引起公眾對(duì)于高鐵盒飯的關(guān)注。為了回應(yīng)旅客訴求，自2月2日起，上海鐵路局轄區(qū)內(nèi)各站推出兩款新高鐵餐食——8元三明治和6元肉卷。值得一提的是，春運(yùn)期間他們還將增加低價(jià)盒飯的比例。（2月4日《澎湃新聞網(wǎng)》）

　　8元的三明治，6元的肉卷。這就是上海鐵路局管轄范圍內(nèi)的高鐵推出的惠民飯菜。不僅如此，他們還在春運(yùn)期間加大了低價(jià)盒飯的供應(yīng)，確保囊中羞澀的旅客，也能吃飽吃好。這樣的作為，是值得我們鼓鼓掌的。雖然說，這種回應(yīng)也是被輿論逼著實(shí)施的，卻讓我們看到了“有錯(cuò)就改”的美好。

　　接下來的問題是，上海鐵路局能夠做到的事情，其他鐵路局是不是也能做到？在媒體關(guān)注了“15元盒飯去哪兒了”之后，各地鐵路部門也都推出了15元價(jià)格的盒飯。只不過是，15元價(jià)格的盒飯依然難以滿足供應(yīng)。一些列車聲明：不是我們不供應(yīng)15元價(jià)格的盒飯，而是先到先得，賣完為止�？墒牵�這樣的做法合適嗎？

　　作為鐵路部門應(yīng)該充分滿足旅客的吃飯需求。需要做到的不僅是吃飽和吃好，更應(yīng)該是能吃的不再心驚肉跳。在這種情況之下，如果只是被輿論推著開始出售15元價(jià)格的盒飯，還是有點(diǎn)推一推動(dòng)一動(dòng)的意思，也就有著應(yīng)付輿論的嫌疑。其實(shí)，即使是15元價(jià)格的盒飯，對(duì)于一些囊中羞澀的旅客而言，也是屬于“太貴了”的范圍的。比如說，如果一家四口坐列車回家，這一頓飯就會(huì)是60元，如果旅途較遠(yuǎn)的話，一個(gè)旅程下來就會(huì)是好幾百元。這些錢款對(duì)于有錢人來說，確實(shí)算不上什么，可是對(duì)于外出務(wù)工人員來說，對(duì)于還沒有討薪成功的人員來說，就會(huì)是不小的壓力。

　　從這個(gè)角度來看，上海鐵路局的做法才是最為合適的，才是回應(yīng)了旅客的需求的。8元的三明治，6元的肉卷，這兩種飯菜不僅是價(jià)格便宜，而且滿足了不同年齡層旅客的需要。比如說三明治，就適合年輕人。比如肉卷就適合務(wù)工的中年人。價(jià)格便宜了，選擇多了，老百姓還會(huì)討厭鐵路部門嗎？有的時(shí)候，不能埋怨旅客不理解鐵路部門，自己的形象是依靠自己塑造出來的，上海鐵路局就最好的用實(shí)際行動(dòng)，塑造了自己良好的形象。

　　上海鐵路局知錯(cuò)就改了，那么這種價(jià)位的鐵路飯菜，是不是就一直是“上鐵特色”？這是不合適的，在同一個(gè)國(guó)家，在同一個(gè)部門，甚至還會(huì)奔跑在同一個(gè)軌道上，鐵路飯菜的種類和價(jià)格不能出現(xiàn)這樣的懸殊。但愿，鐵路總公司能發(fā)揮作用，借鑒上海鐵路局的好做法，讓“6元飯菜”引發(fā)“列車效應(yīng)”，催生一場(chǎng)列車飯菜的民意革命。