近日，國(guó)家文物局暫時(shí)駁回了南京地鐵5號(hào)線規(guī)劃的申請(qǐng)，要求規(guī)劃方重新修改部分內(nèi)容后再報(bào)，補(bǔ)充關(guān)于文物影響評(píng)估的內(nèi)容。按照規(guī)劃，南京地鐵5號(hào)線將經(jīng)過(guò)25個(gè)文物保護(hù)單位。從這一事件的全過(guò)程中，我們能夠看到一些可喜的進(jìn)步。南京城建部門(mén)將文物保護(hù)審查置于項(xiàng)目啟動(dòng)之前，給其他文化古城帶了一個(gè)好頭。而國(guó)家文物局也充分履行其職責(zé)，為規(guī)劃細(xì)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，并不讓審查過(guò)程成為走過(guò)場(chǎng)。

　　近些年在中國(guó)城市大興土木的過(guò)程中，我們少有見(jiàn)到這樣的審慎和嚴(yán)謹(jǐn)。在一些城市，老城墻被推到，換上了更為堅(jiān)固大氣的新城墻。一些已存留近百年的街道被改造一新，換上了同樣的燈籠和屋檐。也是在南京，市政府也曾為了修建地鐵移栽了大量樹(shù)齡近百的梧桐樹(shù)，其中部分因此死去。這些工程在幫助城市實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的同時(shí)，也讓城市少了一份文化的留存。

　　如今，中國(guó)的城市規(guī)劃者們又站在了一個(gè)十字路口：一邊是智慧城市、智能交通、電動(dòng)汽車(chē)等看得見(jiàn)的新一輪城市現(xiàn)代化方向，另一邊是已經(jīng)存留不多的城市文化標(biāo)記。這兩者是否無(wú)法兼得呢？

　　中國(guó)今天面臨的問(wèn)題，是西方社會(huì)上世紀(jì)60至70年代也曾經(jīng)面臨的選擇。在西方社會(huì)看來(lái)，城市建筑不僅僅是人類(lèi)的居所，同時(shí)也是人類(lèi)文化的象征和留存。上世紀(jì)60年代通過(guò)的《威尼斯憲章》中，城市建筑被視為“文明的見(jiàn)證物”。基于這一衡量標(biāo)準(zhǔn)，歐洲、美國(guó)及日本將“保護(hù)”置于“現(xiàn)代化”之前。一方面，鼓勵(lì)使用者修繕和維護(hù)老建筑，允許其在不破壞外觀的情況下進(jìn)行現(xiàn)代化改造。另一方面，城市規(guī)劃有意實(shí)現(xiàn)新城區(qū)與老城區(qū)共存，主要商業(yè)活動(dòng)放在新城區(qū)的做法。在美國(guó)華盛頓，從阿靈頓國(guó)家公墓到國(guó)會(huì)山一線，幾乎看不到新式的高層建筑，該城市的商業(yè)區(qū)在兩旁的三個(gè)街道以外。在日本，城市的現(xiàn)代化體現(xiàn)在細(xì)微之處，老城區(qū)的路燈、電表等同樣實(shí)現(xiàn)了智能化。

　　西方社會(huì)在進(jìn)入后現(xiàn)代化后沒(méi)有喪失方向，一定程度上也歸功于這些留下的文化標(biāo)記。在這些國(guó)家，今天青年人能夠和其祖輩坐在同一家酒吧喝酒，坐在同一個(gè)球場(chǎng)看球，這是一種實(shí)實(shí)在在的文化傳承。中國(guó)未來(lái)同樣將面臨后現(xiàn)代化問(wèn)題。如果現(xiàn)代化只是意味著革故鼎新，那么一旦現(xiàn)代化的速度放慢，人們將為目標(biāo)缺失而惶恐。充分接納、包容歷史才能讓現(xiàn)代化走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，這需要城市管理部門(mén)在改變城市面貌時(shí)三思而后行。（中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院）