5633/4次列車(chē)運(yùn)行里程全長(zhǎng)353公里，平均每隔13.5公里就要�？恳淮�
票價(jià)幾十年未變：最低2元，最高25.5元
這趟列車(chē)是進(jìn)貨的車(chē)，也是賣(mài)貨的車(chē)；
是看病的車(chē)，也是上學(xué)的車(chē)；
是走親訪友的車(chē)，也是外出旅行的車(chē)
最近，涼山“慢火車(chē)”通站公路項(xiàng)目，獲中央、省預(yù)算內(nèi)資金支持。這意味著“慢火車(chē)”沿線(xiàn)群眾到各站點(diǎn)將更加方便。
上世紀(jì)七十年代，隨著成昆線(xiàn)的通行，涼山“慢火車(chē)”——5633/4次（普雄至攀枝花）列車(chē)以及5619/20次（燕崗至普雄）列車(chē)開(kāi)始穿行在大涼山的崇山峻嶺之間。
近日，記者登上這趟列車(chē)，感受“慢火車(chē)”帶給沿線(xiàn)群眾的便捷和變化。
□本報(bào)記者 侯沖
扶貧的列車(chē)
可攜帶牲畜、家禽乘車(chē)
車(chē)到月華站時(shí)，翁古木且牽著一只綿羊上了車(chē)，徑直走向最后一節(jié)車(chē)廂。那是為方便群眾攜帶牲畜、家禽等，專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟的行李車(chē)。
翁古木且是喜德縣沙馬拉達(dá)鄉(xiāng)拉達(dá)村建檔立卡貧困戶(hù)。當(dāng)天，他從月華鎮(zhèn)花了8000元買(mǎi)了這只種羊，準(zhǔn)備發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)。如果找車(chē)運(yùn)輸?shù)脑?huà)，來(lái)回一趟得五六百元，而用“慢火車(chē)”，翁古木且只用花10元錢(qián)。
記者走了一圈發(fā)現(xiàn)，“慢火車(chē)”上不僅有山羊，還有被套在編織袋里的白鵝，裝在紙殼箱里的雞苗等等。在聯(lián)合鄉(xiāng)站，幾名乘客抬了一頭豬上來(lái)。
在冕寧站，來(lái)自喜德縣尼波鎮(zhèn)的吉約里各莫一行人扛著十幾包東西上了火車(chē)，有方便面、辣椒、西瓜等。吉約里各莫在尼波鎮(zhèn)開(kāi)了一家小賣(mài)部，每?jī)商熳淮巍奥疖?chē)”從冕寧縣進(jìn)貨。她一般是早上8點(diǎn)20分從尼波鎮(zhèn)坐5633次列車(chē)，中午到冕寧，下午再坐5634次列車(chē)返回尼波鎮(zhèn)。去時(shí)票價(jià)2元，回來(lái)時(shí)由于帶了貨，要多收5元錢(qián)。
5634次列車(chē)車(chē)長(zhǎng)蔣勇說(shuō)，“慢火車(chē)”穿越的地方地形復(fù)雜，沿線(xiàn)公路不暢。因此，當(dāng)?shù)夭簧偃送ㄟ^(guò)這趟列車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)生活資料等等，是名副其實(shí)的“扶貧車(chē)”。
民生的列車(chē)
新娘坐火車(chē)出嫁，曾有孕婦在車(chē)上分娩
一直以來(lái)，“慢火車(chē)”是沿線(xiàn)彝族群眾生產(chǎn)生活必不可少的出行工具，為貧困群眾走出去、阻斷貧困代際傳遞、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了可靠的運(yùn)輸保障。
乘務(wù)員吉木阿且說(shuō)，每到彝族新年前后，“慢火車(chē)”沿線(xiàn)彝族群眾便把這列火車(chē)當(dāng)作婚車(chē)——某一站，娘家人送新娘上來(lái)，幾站后，新娘再被新郎家人接走。
不少人還坐這列火車(chē)看病就醫(yī)。乘務(wù)員謝國(guó)平回憶，經(jīng)常有孕婦臨產(chǎn)前坐火車(chē)去醫(yī)院，也有孕婦直接在車(chē)廂分娩。
學(xué)生，是“慢火車(chē)”另一個(gè)重要的乘客群體。記者采訪當(dāng)天，在車(chē)上遇到了喜德縣瓦爾學(xué)校初三學(xué)生海迅。5633/4次列車(chē)是他和同學(xué)們的“校車(chē)”。海迅每?jī)芍芑匾淮渭遥瑔纬唐眱r(jià)5元。有一次，他沒(méi)有趕上火車(chē)，花了26元坐大巴回學(xué)校。
公開(kāi)報(bào)道顯示，每逢周五到周日，有6000多人次的學(xué)生搭乘“慢火車(chē)”，主要集中在喜德、冕寧、月華等站。
服務(wù)的列車(chē)
為方便沿途群眾，慢火車(chē)發(fā)生諸多變化
“慢火車(chē)”車(chē)廂有不少奇怪之處：行李車(chē)廂地板裝上了欄桿，方便乘客拴牛羊；其他車(chē)廂首尾兩處的座椅已拆除，留出大約10平方米的空間，便于擺放貨物。
蔣勇介紹，成昆線(xiàn)上的所有快車(chē)都是到點(diǎn)就發(fā)，杜絕“超站�！爆F(xiàn)象。但“慢火車(chē)”卻是個(gè)例外，“如果發(fā)車(chē)時(shí)間到了，還有乘客和貨物沒(méi)上車(chē)，列車(chē)會(huì)等所有人上車(chē)后再發(fā)車(chē)。”
隨著脫貧攻堅(jiān)工作的推進(jìn)，“慢火車(chē)”內(nèi)外也發(fā)生著快速的變化。
“乘客素質(zhì)有提高�！奔景⑶易⒁獾�，以前，車(chē)廂里的抽煙現(xiàn)象屢禁不止，現(xiàn)在乘客都自覺(jué)到車(chē)廂首尾連接處去抽。乘客楊雪還發(fā)現(xiàn)，火車(chē)沿線(xiàn)土坯房子少了，取而代之的是白墻青瓦的新房，屋頂上家家安裝了熱水器。
下午6點(diǎn)，列車(chē)緩緩駛?cè)肫招壅�，安靜的小鎮(zhèn)迎來(lái)一天中最熱鬧的時(shí)刻。越西縣普雄鎮(zhèn)沙米村村民吉足伍來(lái)把一箱箱雞苗從車(chē)上卸到站臺(tái)，他計(jì)劃著明后天再坐“慢火車(chē)”，把家里四五百只鴨子賣(mài)到冕寧縣。
