據(jù)交通運輸部測算，在為期40天的春運里，預(yù)計全國旅客發(fā)送量將達29.9億人次。由于春運涉及的人口眾多、情況復(fù)雜多變，交通領(lǐng)域的各種違法行為和不文明現(xiàn)象時有發(fā)生，失信行為也是屢禁不止。正因如此，春運既是人們舉家團圓的歸途，也是檢驗公眾誠信出行理念的“無形考場”。（新華網(wǎng)，1月30日）
回家過年是中國人的一種傳統(tǒng)和情愫，春運也被看作一種最廣大的“民生”。如今，春運服務(wù)在不斷完善，正在朝著人們期待的目標(biāo)邁進。刷臉進站、網(wǎng)上選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、微信購票……在這一點一滴的進步中，我們感受到了一種被尊重、被關(guān)心的溫暖，而這份溫暖還將延續(xù)下去。
有溫度的回家路，離不開“春運人”的默默付出，客服就是千千萬萬幕后人忘我奮戰(zhàn)春運的一個服務(wù)縮影。如今，鐵路發(fā)展越來越快，選擇鐵路出行的人也越來越多，客服的重要性不言而喻。工作12個小時，24小時在線，人均電話量達240個，正是客服每天的工作常態(tài)。每天回答著千篇一律的問題，工作枯燥乏味，卻仍每天耐心細心笑臉迎人，禮貌相待，用聲音溫暖著旅客的整個歸途。
雖然近年來社會對于客服中心的認識越來越多了，大家對服務(wù)的認可度也越來越高，但春運之路上依然會有很多旅客的不滿。大多數(shù)旅客都能通過客服解決自己的問題，然而有些旅客卻把客服當(dāng)成“垃圾站”，肆意喧囂自己的情緒。工作上沒做好被人指責(zé)無可厚非，然而遇到無理之人胡攪蠻纏甚至辱罵，這種委屈和痛苦又該誰訴說?在拼服務(wù)的年代，服務(wù)質(zhì)量、出行體驗固然重要，但是，高的服務(wù)質(zhì)量不代表可以無底線的滿足所有需求�？头灰祝尾粚⑿谋刃�?
旅客的意見和建議是鐵路改進工作、創(chuàng)新服務(wù)的源泉，客服就是傾聽旅客的重要窗口。然而，任何行業(yè)的對外客服總是會有無辜挨罵的經(jīng)歷。人與人之間的交流，當(dāng)多一點尊重，多一份溫暖，傳遞更多正能量。客服的尊重，除了社會呼吁之外，更需要我們提升自身素養(yǎng)，將心比心�？头诰�的時候，請感謝他們的工作，不要再讓他們再遭受“無妄之災(zāi)”。
最幸福的路就是“歸途”，每年的春運路上，雖然很苦，但回家的路，再苦再難也都是幸福的。而對于堅守在春運崗位默默付出的工作人員，雖然不能和家人圍坐在桌前，但看到千千萬萬團聚的美好瞬間，亦是一種“幸�！�。
（責(zé)任編輯：李焱）
