1月21日，2019年春運正式啟幕：40天內(nèi)，29.9億人次將踏上旅途，匯聚成“流動的中國”。今年春運客座總能力比去年增長5%以上，其中高鐵動車組增長17%以上；投入81萬余輛營運客車、2100多萬個客位；客運船舶運力達2萬余艘，約100萬個客位；預(yù)計安排航空班次53.2萬班，比上年春運增長約10%。隨著“鐵路空水”更密切的合作、智能技術(shù)更廣泛的應(yīng)用，今年春運注定暖洋洋……（1月22日《人民日報》）

　　2019年春運大幕拉開，令人眼前一亮的是，今年春運顯得更便捷、更舒適、更安全。從“走得了”到“走得快”，再到“走得好”，注入更多“科技元素”的春運，使“智慧春運”變得越來越名副其實。無論是鐵路、公路，還是水運、航空，確保29.9億人次平安出行，這本身就十分不易。除了提升運力保障外，更“智慧”的春運，讓人們看到了改革開放40多年來，中國人春節(jié)回家之路變得越來越從容。

　　“智慧春運”是指智能技術(shù)、信息技術(shù)更廣泛低投入到春運之中。服務(wù)臺上的二維碼、“刷臉進站”縮短旅客驗票時間。與二代身份證一起放入閘機插入口，刷票證、抬頭看鏡頭，3秒就完成了人、票、證的核對，隨著“嘀”的一聲長鳴，順利進站……“無紙登機”提升旅客登機效率。民航在229家機場開通自助值機和電子登記牌，在32家千萬級機場實現(xiàn)旅客值機安檢、登機全流程電子化�！半娮涌推薄笔孤每统鲂蟹�務(wù)更完善；“互聯(lián)網(wǎng)+母嬰室”讓親子出行更溫馨……科技創(chuàng)新用于便民服務(wù)，極大地提升了春運效率。

　　車站、機場、碼頭的大屏信息，站內(nèi)導(dǎo)航、余票信息、乘車指引等，都與旅客手機互聯(lián)，根據(jù)車站滾動信息實時更新手機信息，借助“智慧”實現(xiàn)了服務(wù)旅客時間前置，為旅客出行實時導(dǎo)航。而自助驗票閘機通道，則加速了旅客的檢票通行速度。當有老年人、殘疾人等重點旅客進站時，無論是人工檢票還是自助驗票，都會被龐大的“數(shù)據(jù)智能處理系統(tǒng)”記錄，服務(wù)中心和進站口執(zhí)勤的工作人員，以及志愿者的手持機都會發(fā)出提示，根據(jù)相應(yīng)的進站口和所乘車次尋找到該旅客，提供精準服務(wù)。

　　看到如今的“智慧春運”使回家的路更平坦，不禁令人想到了并不遙遠的過去。以火車為例，彼時，火車還很慢，牽引機都是蒸汽機，內(nèi)燃機都少見，從建國開始一直到八十年代末基本如此。到了九十年代，開始有了“ 紅皮車”“藍皮車”和“灰皮車”，內(nèi)燃機替代了蒸汽機，后來更多地區(qū)普及了電氣化鐵路。直至高鐵動車時代來臨，中國鐵路開始“騰飛”。如今的客運列車又全部變成了綠色，雖然顏色改回了從前，但速度卻快多了 。就連買火車票都“智能”了，再也不用排長隊了，動動手指便可以做到。

　　不僅是車速更快、購票更方便，服務(wù)質(zhì)量也升級換代。客運列車晚點，過去基本上是大概率事件，甚至是常態(tài)。而如今，過去常常擔心的列車晚點已成歷史。即使趕上春運客流高峰期，基本都正點到達，正點率大幅攀升，使晚點變成“小小概率”。春節(jié)回家，越來越使人感到方便、快速、舒適、安全。而“智慧春運”，就是改革開放以來方方面面取得進步的一個實例、一個縮影，展現(xiàn)了國家日新月異的一個風貌。

　　我國人口眾多，春節(jié)出行正變得多樣化。每年一次、被稱為“地球上最大規(guī)模人口遷徙”的春運，仍存在著結(jié)構(gòu)性矛盾，但“智慧春運”的介入，使人們確實感到回家的路更平坦、更從容。相信隨著不斷總結(jié)經(jīng)驗，更加完善的“智慧春運”一定會年年惠及出行的中國人，使國人在春節(jié)回家團圓之路上，有更多的幸福感和獲得感。