40年，山東鐵路網(wǎng)從京滬、膠濟(jì)、藍(lán)煙三條鐵路干線，發(fā)展成為覆蓋齊魯大地的“四縱四橫”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。旅客發(fā)送也由1978年的4283.6萬人，躍升至2017年的1.34億人，漲了2倍多。40年前濟(jì)南局旅客列車開行66對(duì)，如今，隨著濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路的開通，開行旅客列車將達(dá)401.5對(duì)，其中高鐵動(dòng)車260.5對(duì)，省會(huì)城市朋友圈達(dá)到26個(gè)，直通全國280多個(gè)城市。同時(shí)服務(wù)能力和水平大幅提升，成為國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的強(qiáng)有力支撐。（12月18日 齊魯晚報(bào)）

　　從1978到2018這40年間，山東這塊廣闊的土地上發(fā)生了很多故事、也成就了很多傳說、更是組成了40年改革開放和國民經(jīng)濟(jì)崛起藍(lán)圖中的重要一筆。從全盤上看，40年來山東省發(fā)展是趨于一種上升的趨勢(shì)。不過，其中也有一些波折和阻礙。但總的來說，對(duì)于大局影響并不大。而且，這些波折和阻礙反而可以成為一些領(lǐng)域上的前進(jìn)動(dòng)力。說到底，這其實(shí)也是山東地區(qū)和人民追逐改革開放浪潮向前奔進(jìn)的一種外在展示。

　　“四橫四縱”對(duì)于山東來說，即是發(fā)展的縮影，也是前進(jìn)步伐中比較重要的一步。這一步，靈活的盤動(dòng)了山東省居民出行、人才交流、區(qū)域發(fā)展、經(jīng)濟(jì)融合等方面的格局。用一句話來概括，就是管中窺豹，可見一斑。透過“四橫四縱”對(duì)總體格局的拉動(dòng)情況來看，山東省大部分城市隨著高鐵的興起，幾乎每一座有高鐵的城市又多了一個(gè)“高鐵新區(qū)”，在這個(gè)新區(qū)里以高鐵站為中心，周圍會(huì)有大量的新開發(fā)的房地產(chǎn)、周邊汽車客運(yùn)站，公交換乘站等等這些配套設(shè)施。而一些實(shí)力更好、有條件的城市會(huì)有地鐵，輕軌換乘站，機(jī)場(chǎng)大巴線等城市化發(fā)展必不可少的重要因素。所以，鐵路的造城能力顯而易見，各個(gè)地方從大城市到小城市、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，皆是圍繞鐵路火車站為中心輻射發(fā)展，甚至火車站大門廣場(chǎng)朝向哪里，城市就往哪里發(fā)展。

　　而進(jìn)入新世紀(jì)來，隨著改革開放以來經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，大部分地區(qū)城市化發(fā)展，城市規(guī)劃都已圍繞老城區(qū)建成�，F(xiàn)在伴隨山東省發(fā)展而建設(shè)的高鐵線路，就像一百多年前圍繞既有線的火車站發(fā)展城市一樣，使得城市化規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，加快城市化發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，讓地區(qū)居民享受到科技和鐵路所帶來的時(shí)代紅利。