主持人：距離上一家倒閉的悟空單車(chē)（6月13日），時(shí)間僅僅只過(guò)去了8天。6月21日，共享單車(chē)平臺(tái)3Vbike對(duì)外宣布稱(chēng)，由于單車(chē)大量被盜，即日起停止運(yùn)營(yíng)，并提醒沒(méi)有退押金的用戶(hù)盡快申請(qǐng)退款。記者注意到，3Vbike僅上線4個(gè)月后便宣布倒閉。該公司創(chuàng)始人表示，由于找了很多投資機(jī)構(gòu)都沒(méi)有融到錢(qián)，一直是自掏腰包運(yùn)營(yíng)，總計(jì)虧了一百萬(wàn)左右。

　　毛建國(guó)（江蘇 媒體人）：在失敗者名錄中，又添上了一家共享單車(chē)的名字。面對(duì)已經(jīng)砸下去的資金，無(wú)論是悟空單車(chē)，還是3Vbike共享單車(chē)，其創(chuàng)業(yè)者想必都有一點(diǎn)落寞。月有陰晴圓缺，業(yè)有盛衰成敗。對(duì)于任何一個(gè)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，在創(chuàng)業(yè)之初，都是奔著成功而來(lái)。創(chuàng)業(yè)成功者很多，但在實(shí)際上，失敗者更多。對(duì)此需理性看待。

　　主持人：3Vbike稱(chēng)因單車(chē)被盜嚴(yán)重而停止運(yùn)營(yíng)，對(duì)此如何看待？

　　李曉亮（四川 媒體人）：3Vbike沒(méi)“籌”到投資，才有了自掏腰包投1000輛——連基本防盜、定位都缺，都敢造車(chē)——幾乎折損殆盡，本該傷感卻自帶喜感的創(chuàng)業(yè)“插曲”。這種畸形心理驅(qū)動(dòng)的所謂創(chuàng)業(yè)，才是失敗的原因。市場(chǎng)是理性、殘酷而公正的。草臺(tái)班子的3Vbike之死，雖是必然，但也說(shuō)明，創(chuàng)業(yè)必須有基本敬畏心。不是說(shuō)對(duì)新業(yè)態(tài)，畏首畏尾，縮手縮腳，敢想敢干容易，但要真正尊重產(chǎn)業(yè)行業(yè)規(guī)律，對(duì)自身技術(shù)有信心，對(duì)市場(chǎng)有研判分析，對(duì)社會(huì)有責(zé)任擔(dān)當(dāng)，才能搏殺出來(lái)，存活長(zhǎng)久。

　　主持人：共享單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這給從業(yè)者帶來(lái)怎樣的啟示？

　　然玉（四川 媒體人）：隨著末位淘汰開(kāi)啟，越來(lái)越多的共享單車(chē)平臺(tái)將被迫退場(chǎng)。這雖然是市場(chǎng)自發(fā)、充分競(jìng)爭(zhēng)之后的必然結(jié)果，卻總難免還是透出一抹悲涼意味。通過(guò)此事，公眾再次感受到了互聯(lián)寡頭時(shí)代創(chuàng)業(yè)者所面臨的那道無(wú)形“天花板”，中小玩家異軍突起的神話正變得越來(lái)越不可能。當(dāng)許多所謂的“創(chuàng)業(yè)”，動(dòng)輒淪為簡(jiǎn)單的模式復(fù)制、淪為資本投機(jī)、淪為毫無(wú)技術(shù)含量的肉搏，我們并不清楚其到底能給社會(huì)帶來(lái)多少價(jià)值。