因便捷經(jīng)濟(jì)、綠色低碳、更加高效，共享單車服務(wù)受到城市居民歡迎。但與此同時(shí)，人們也經(jīng)常看到這樣的畫(huà)面：有些共享單車沒(méi)了車座、有些被“私藏”在個(gè)別用戶的地下室、還有些被隨手亂放占用道路……在秩序約束不強(qiáng)、監(jiān)管偏弱的條件下，共享單車遭遇尷尬。

　　實(shí)際上，需求大、市場(chǎng)廣的共享單車，可以通過(guò)提高技術(shù)水平解決上述尷尬。ofo于1月16日推出智能鎖技術(shù)，在鎖中內(nèi)置定位器，解決之前“定位只能靠手機(jī)”的問(wèn)題，同時(shí)也解決了機(jī)械鎖密碼固定的弊端。

　　當(dāng)然，促成共享單車“文明停放”，還需要政府與共享單車企業(yè)共同合作、規(guī)范管理。日前，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，表示要組織編制全市自行車道規(guī)劃，編制道路系統(tǒng)自行車停放區(qū)域設(shè)置導(dǎo)則，依法做好自行車配套設(shè)施建設(shè)及停放秩序執(zhí)法管理。這樣的思路值得肯定。對(duì)相關(guān)企業(yè)而言，可以建立信用管理制度，將信用分起始分設(shè)為100分，正常使用一次加1分，停進(jìn)小區(qū)、地下室等一次扣20分，當(dāng)分?jǐn)?shù)低于一定分?jǐn)?shù)時(shí)，騎行費(fèi)用增加或加入黑名單；可鼓勵(lì)單車用戶對(duì)違規(guī)停進(jìn)小區(qū)、破壞車輛行為進(jìn)行監(jiān)督，經(jīng)核實(shí)后對(duì)舉報(bào)者獎(jiǎng)勵(lì)信用積分等；還可申請(qǐng)與征信中心合作，將相關(guān)行為納入個(gè)人征信系統(tǒng)，對(duì)不規(guī)范使用單車人員予以警示。

　　當(dāng)然，監(jiān)督不是目的，提高公民愛(ài)車護(hù)車的自覺(jué)性才是最終目標(biāo)。在筆者看來(lái)，可以在單車手機(jī)APP或停車點(diǎn)設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)誠(chéng)信、拒絕單車私用和破壞行為的可愛(ài)形象、暖心話語(yǔ)引導(dǎo)消費(fèi)者，讓愛(ài)車護(hù)車蔚然成風(fēng)。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：崔國(guó)強(qiáng)）