十多輛車清晨路邊趴窩，原來是居委會放氣整治。武漢的李先生將車停放在社區(qū)內(nèi)路邊，早上卻發(fā)現(xiàn)兩個(gè)車輪胎癟趴在地上，氣門芯也不見了，修車花了110元，還耽誤了上班。李先生稱，他看見被放氣的車至少有10輛，包括一輛垃圾清運(yùn)車。該社區(qū)居委會書記稱，這是居委會為治理車輛亂停亂放不得已所為。（11月6日《楚天都市報(bào)》）

　　亂停車已經(jīng)成為一些地方的痼疾甚至是新的城市病，不僅會造成交通擁堵、影響正常的生活環(huán)境和社會秩序，如果占用消防通道，還會埋下更大的安全隱患。因此，對亂停車的行為必須堅(jiān)決說“不”，通過勸阻乃至嚴(yán)管重罰來予以治理。

　　不過，不管亂停車行為有多么的可惡，治理亂停車都應(yīng)由執(zhí)法部門來進(jìn)行，居委會并無執(zhí)法權(quán)，不該“越俎代庖”。更何況，輪胎放氣的做法給車主造成了經(jīng)濟(jì)損失，侵害到了私人財(cái)產(chǎn)，涉嫌違法。如果車主因此對居委會提起訴訟，居委會或?qū)⒚媾R賠償損失等一系列風(fēng)險(xiǎn)。并且，此類“以暴易暴”的做法很難從根本上解決問題，還容易激化矛盾，引發(fā)難以預(yù)料的結(jié)果。

　　當(dāng)然，事情也有其特殊之處——亂停車的行為發(fā)生在社區(qū)內(nèi)，而非公共道路上，交警等部門如要管理就面臨一個(gè)執(zhí)法范圍和權(quán)限的難題。對小區(qū)亂停車該由誰管理、如何管理的問題，現(xiàn)在還缺乏統(tǒng)一而明確的規(guī)范，這也是為何相關(guān)現(xiàn)象難以根治的主要原因。但無論如何，這也并非居委會采取暴力措施的正當(dāng)理由。治理亂停車不能靠居委會“放氣”，今后，一方面居委會要對此加大勸阻的力度；另一方面，也需要對社區(qū)停車有一個(gè)更為明確的規(guī)范。事情看似不大，卻也關(guān)乎居民生活和安全，也是對基層工作能力和依法治國精神的考驗(yàn)。

　　另外，亂停車的背后，往往折射出很多地方都存在的停車難現(xiàn)象。據(jù)悉，此次出現(xiàn)問題的是一個(gè)開放式社區(qū)，車輛越來越多，停車位不夠用，不少居民不聽居委會和物業(yè)的勸阻，就將車隨意停放在社區(qū)內(nèi)本就狹窄的路邊。由此可見，該社區(qū)亂停車的現(xiàn)象并非個(gè)別，而是很普遍；不是最近才出現(xiàn)的，而是由來已久。停車位規(guī)劃和建設(shè)嚴(yán)重滯后，無法滿足居民的基本停車需求，這才是造成亂停車的根本原因。部分車主亂停車并不完全是由于素質(zhì)低，也可能確屬萬不得已。城市在規(guī)劃建設(shè)的時(shí)候更有前瞻性，同時(shí)正視歷史欠賬、加大對老舊小區(qū)的改造步伐，相應(yīng)問題才能最終得以解決。