停車難是個(gè)老問(wèn)題，而且越發(fā)嚴(yán)重。

　　停車難關(guān)乎民生。小區(qū)里，亂停車造成的剮蹭事件層出不窮，物業(yè)對(duì)此概不負(fù)責(zé)，出了問(wèn)題只能自認(rèn)倒霉；學(xué)校、醫(yī)院門口，停車的隊(duì)伍排成長(zhǎng)龍；老舊小區(qū)沒(méi)車位，有些車主干脆把車停到馬路上，與交通協(xié)管員“打游擊”……這些亂象既影響交通安全，也影響社會(huì)和諧。

　　為解決這一難題，一些城市出臺(tái)了多項(xiàng)嚴(yán)厲處罰措施，比如山東濟(jì)南近日公開(kāi)對(duì)《濟(jì)南市人民政府關(guān)于加強(qiáng)城市道路機(jī)動(dòng)車停放管理的通告》征求市民意見(jiàn)，被稱為“最嚴(yán)停車令”。但“罰”并不能從根本上解決問(wèn)題，濟(jì)南市區(qū)停車泊位缺口高達(dá)74.15萬(wàn)個(gè)。這意味著，亂停車根源在于停車位嚴(yán)重不足，光靠“嚴(yán)”字當(dāng)頭、“罰”字開(kāi)路，于事無(wú)補(bǔ)。

　　解決老問(wèn)題，要有新思路。

　　解決停車難，首先要做好調(diào)查研究。學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐、老舊小區(qū)……哪些區(qū)域最缺車位？波峰波谷，怎樣設(shè)計(jì)區(qū)間價(jià)格才更合理？地上地下，如何建設(shè)停車場(chǎng)車位最科學(xué)高效？只有深入調(diào)查研究，找到核心問(wèn)題，以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光設(shè)計(jì)藍(lán)圖，才能找到緩解停車難的治本良方。

　　錯(cuò)時(shí)停車與單位和居民小區(qū)停車位對(duì)外開(kāi)放是挖潛的好辦法。不少城市提出，鼓勵(lì)錯(cuò)時(shí)停車。但實(shí)際情況是，很多大院以安全等問(wèn)題為借口，不愿開(kāi)放車位。在很多地方，錯(cuò)時(shí)停車陷入“叫好不叫座”的尷尬。如果想推進(jìn)這一措施，政府層面還應(yīng)出臺(tái)更細(xì)致的解決方案。比如，調(diào)動(dòng)各方積極性，讓開(kāi)放院區(qū)的收益大于成本；再如，對(duì)過(guò)時(shí)不走的“僵尸車”，通過(guò)列入黑名單或累積更高的費(fèi)用，用價(jià)格杠桿來(lái)調(diào)節(jié)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”為破解停車難提供了新思路。有效整合資源，把空車位的信息提前告知車主，可以實(shí)現(xiàn)智慧停車。重慶兩江新區(qū)近日正式上線首個(gè)智慧停車云平臺(tái)。通過(guò)智能化改造和停車云平臺(tái)接入，該區(qū)2000個(gè)路內(nèi)收費(fèi)停車位已實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)串聯(lián)。駕駛員通過(guò)手機(jī)APP客戶端查詢哪里有空車位，并提供導(dǎo)航服務(wù)，從而有效化解找不到停車位的難題。

　　解決停車難題考驗(yàn)城市管理者的智慧。破除“堵”的傳統(tǒng)思路，多從“疏”上找辦法。如：出臺(tái)鼓勵(lì)性政策，引導(dǎo)資金流入停車管理領(lǐng)域，建設(shè)立體車庫(kù)等，提升車位的使用效率。同時(shí)，在小區(qū)建設(shè)前期規(guī)劃增加停車位配比等。這些措施既能盤活“存量”，還能做大“增量”，從而有效減輕壓力。只有“疏堵結(jié)合”，一方面持續(xù)完善并引導(dǎo)市民綠色出行，強(qiáng)化停車需求控制，另一方面針對(duì)泊位缺口和機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，繼續(xù)大力推進(jìn)停車場(chǎng)建設(shè)，多管齊下才能緩解“停車難”。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：王晉）