“動(dòng)車(chē)吸煙處罰規(guī)定”剛剛完成升級(jí)版，輿論關(guān)于“動(dòng)車(chē)禁煙普速列車(chē)為何不禁煙”的討論接踵而來(lái)。

　　其實(shí)，所謂的“普速列車(chē)為何不禁煙”本身就是個(gè)偽命題，禁煙本沒(méi)有對(duì)動(dòng)車(chē)還是普速區(qū)別對(duì)待，普速車(chē)廂內(nèi)也是禁止吸煙的。想必乘坐過(guò)普鐵的乘客走過(guò)連接處時(shí)都感受過(guò)一股涼風(fēng)襲來(lái)，只不過(guò)是考慮到此處通風(fēng)條件較好，所以在此設(shè)置吸煙區(qū)，照顧一些“老煙民”的處境，打發(fā)漫長(zhǎng)無(wú)聊的旅途。

　　所以把爭(zhēng)論的焦點(diǎn)放在動(dòng)車(chē)還是普速本身就豎錯(cuò)了靶子，煙民數(shù)量是一個(gè)很龐大的群體，他們對(duì)于“吸煙有害健康”有著清醒的認(rèn)知，只不過(guò)特定的環(huán)境和情緒下他們需要一支煙來(lái)化解煩悶，從某種意義上來(lái)講也是無(wú)奈之舉。

　　關(guān)于禁煙，自政府到企業(yè)，都有規(guī)定和要求，但是“堵”不如“疏”，與其一味地對(duì)煙民喊打喊殺，倒不如有的放矢，能夠吸煙的地方得允許他們釋放“洪荒煙癮”，絕對(duì)禁止吸煙的地方應(yīng)該板起面孔，一旦觸犯規(guī)定，就從嚴(yán)處理。只有相關(guān)規(guī)定能夠做到張弛有度，執(zhí)法部門(mén)情法相依，才能使煙民知不可為而不為，才能達(dá)到高度自覺(jué)，才能使規(guī)定活起來(lái)。

　　反觀普速列車(chē)，在保證車(chē)廂內(nèi)無(wú)吸煙現(xiàn)象的正常狀態(tài)下，開(kāi)辟一方小天地讓煙民“過(guò)把癮”未嘗不可，畢竟這種情況下行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)和乘客安全是可控的。但是還需加強(qiáng)監(jiān)管，保證每一個(gè)煙頭是熄滅的，且是投在指定的熄煙處，如果有人亂扔煙頭也應(yīng)該給予嚴(yán)厲的處罰。

　　說(shuō)實(shí)話，從最嚴(yán)動(dòng)車(chē)禁煙令來(lái)看，鐵路部門(mén)對(duì)于列車(chē)吸煙可謂深惡痛絕，由于動(dòng)車(chē)吸煙引發(fā)的逼停列車(chē)事件頻頻發(fā)生，不論從安全運(yùn)行還是風(fēng)險(xiǎn)管控，全面禁煙對(duì)鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)都是利大于弊。但從另一方面考量，如果連車(chē)廂連接處這塊煙民的吸煙“自留地”都沒(méi)有了，很難保證煙癮撓心下的民眾不會(huì)冒風(fēng)險(xiǎn)在車(chē)廂內(nèi)吸煙，這樣一來(lái)，就加大了風(fēng)險(xiǎn)掌控難度，也增加了安全隱患。

　　不管是動(dòng)車(chē)全面禁煙，還是普鐵留有吸煙處，出發(fā)點(diǎn)都是在滿足大多數(shù)人利益的境遇下，也照顧到民眾的個(gè)性需求。每個(gè)人都是獨(dú)立的個(gè)體，在風(fēng)險(xiǎn)可控下保證每個(gè)人的利益不受侵害是鐵路部門(mén)應(yīng)該做的，我們相信也是能夠做好的。

　　同時(shí)，鐵路部門(mén)雖說(shuō)照顧了煙民的特殊需求，但也要加大宣傳，積極鼓勵(lì)煙民盡量少吸煙或者下車(chē)吸煙，這也是鐵路部門(mén)應(yīng)該展示的態(tài)度。

　　文/陸玄同