在開(kāi)車(chē)這件事兒上，美國(guó)橫豎是天堂。所以樂(lè)得他們80多歲的老太太都能顫巍巍地開(kāi)車(chē)去赴宴，所以慣得他們小伙子大姑娘到北京一上街就棄車(chē)而逃——見(jiàn)過(guò)滿(mǎn)街行人車(chē)輛流浪狗猛的，但沒(méi)見(jiàn)過(guò)像北京這么橫的。

　　10萬(wàn)元人民幣約合1.5萬(wàn)美元，在美國(guó)能買(mǎi)一輛很不錯(cuò)的二手豪華車(chē)，如2007年產(chǎn)開(kāi)了不到10萬(wàn)公里的奔馳C230，或2008年產(chǎn)開(kāi)了10萬(wàn)公里出頭的奧迪A4，還可以買(mǎi)到2008年產(chǎn)開(kāi)了8萬(wàn)公里的卡迪拉克CTS。

　　各位知道，10萬(wàn)元人民幣，在北京連一輛普及版的高爾夫都拿不下。

　　買(mǎi)車(chē)只是開(kāi)始，大頭在養(yǎng)車(chē)。一位美國(guó)弗吉尼亞人有一輛卡迪拉克越野（SRX）新車(chē)，一年的保險(xiǎn)費(fèi)是420美元，一月是35美元，這個(gè)保險(xiǎn)基本上包了任何情況的損失，只有在自己全責(zé)時(shí)出500美元；一年一輛車(chē)的車(chē)輛登記費(fèi)40美元，一月是3.3美元；每年的車(chē)檢費(fèi)用16美元，一月是1.3美元；大多數(shù)地區(qū)沒(méi)有停車(chē)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)和高速公路費(fèi)之類(lèi)的；洗車(chē)每次5到10美元；每年卡迪拉克的個(gè)人資產(chǎn)稅360美元，一月是30美元；前4年在保修期內(nèi)，買(mǎi)車(chē)時(shí)花了3684美元加倍了車(chē)的保修期，因此前八年的維護(hù)和修理是免費(fèi)的，自己要花的錢(qián)最大可能就是8年中換兩次輪胎和閘皮之類(lèi)磨損性部件，1600美元能打住，這樣8年的總花費(fèi)平均到每年是660美元，一月是55美元；弗吉尼亞的普通無(wú)鉛汽油每加侖在2美元以下，相當(dāng)人民幣每升3.35元左右，以每個(gè)月開(kāi)3200公里計(jì)算，共需要100加侖汽油，每個(gè)月的加油費(fèi)不超過(guò)200美元。

　　這樣，這輛卡迪拉克每月要花費(fèi)334美元，約合人民幣2200元。

　　在北京，停車(chē)費(fèi)每年五六千元，保險(xiǎn)費(fèi)每年四五千元，油每個(gè)月至少要600元到900元，再加上高速公路費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、罰款之類(lèi)的，怎么著一年得2萬(wàn)到3萬(wàn)元，一月2000多元人民幣，跟美國(guó)差不多。

　　但是，美國(guó)人掙的是美元，比中國(guó)人掙得多多了。在弗吉尼亞州，據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2014年人均收入是49710美元，人均月收入在4140美元左右，在全美列第11位。也就是說(shuō)，他們養(yǎng)一輛車(chē)每月334美元的花費(fèi)，只占他們?cè)率杖?140美元的8%。但北京這2000多元的花費(fèi)，如果北京人均收入6000元的話，占了三分之一。養(yǎng)得了車(chē)，就養(yǎng)不起人了。

　　所以美國(guó)是開(kāi)車(chē)的天堂。當(dāng)然，美國(guó)也不是什么都好，他們?nèi)斯べ\貴。下水道堵了，來(lái)了個(gè)越南工人，張口就要300美元。美國(guó)的快遞也沒(méi)北京快，送個(gè)巴掌大的東西也開(kāi)個(gè)大貨車(chē)滿(mǎn)街轉(zhuǎn)，那大貨車(chē)比咱搬家公司的車(chē)還大，送貨是第二位的，主要是炫富，顯擺他們有車(chē)。咱的快遞小哥就性?xún)r(jià)比極高，電動(dòng)摩托成群出動(dòng)，見(jiàn)縫插針鉆胡同。

　　因?yàn)槊绹?guó)人工賊貴，所以遇到事兒，先就要裁人。美國(guó)最大私營(yíng)煤企穆雷能源公司日前就宣布，將解雇現(xiàn)有7500名員工中的4400名工人，相當(dāng)于裁去80%。穆雷能源這回真是攤上大事了，近年來(lái)全球煤炭需求大大下滑，美國(guó)煤炭行業(yè)也在被廉價(jià)的天然氣擠兌，而嚴(yán)苛的新環(huán)境法規(guī)更是讓煤炭行業(yè)雪上加霜。2016年4月，美國(guó)最大的煤企皮博迪能源公司宣布破產(chǎn)，穆雷能源接替它成為美國(guó)煤企老大，但眼瞧著也要走前輩的老路。

　　遇到事，穆雷能源董事長(zhǎng)羅伯特·穆雷不反思自己，不積極去產(chǎn)能，調(diào)結(jié)構(gòu)，反而激烈批評(píng)總統(tǒng)奧巴馬，大力支持特朗普。這一定讓奧巴馬傷心。

　　2015年8月，奧巴馬公布了《清潔能源計(jì)劃》終結(jié)版，要求到2030年，全美發(fā)電廠的碳排放量與2005年相比削減32%，這一幅度高于2014年提出的削減30%的目標(biāo)。正因此，這個(gè)號(hào)稱(chēng)史上最嚴(yán)厲的減排計(jì)劃受到國(guó)內(nèi)多方抗議，24個(gè)州和煤炭企業(yè)聯(lián)合向法院提出訴訟，指責(zé)新規(guī)定是在對(duì)煤炭業(yè)宣戰(zhàn)，將導(dǎo)致大規(guī)模失業(yè)，個(gè)人能源消費(fèi)成本也將提高，要求推翻這一計(jì)劃。

　　這時(shí)候，奧巴馬一定羨慕咱中國(guó)：大家一塊商量好的要減排，都知道會(huì)有痛苦憤怒的失業(yè)大軍，但大洋對(duì)岸怎就沒(méi)見(jiàn)得硝煙彌漫？其實(shí)，要想要清潔的空氣，就得約束自己的欲望，開(kāi)車(chē)的天堂就得收斂。