廣受詬病的高速公路收費,最近傳來改革的消息。6月1日起,湖北省高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)將總體降低10%左右；山西省確定在政府還貸高速公路上實行貨車大幅優(yōu)惠減費。如此降低收費、讓利于民的主動作為,值得更多地方效仿。

　　這些年來,在“高速公路收費員月薪過萬”的傳聞和爭議聲中,不少地方罔顧民意,打著“收費為了還貸”的旗號,把高速公路當(dāng)成地方財政的“提款機”。去年底,有多條政府還貸高速公路收費年限到期,竟以“虧損”為名繼續(xù)收費。如此踐踏契約精神,引起輿論嘩然。

　　近年來,在中央過問下,高速公路降費有了一些難得的進展。從重大節(jié)假日小汽車免費通行中,人們聽到了高速公路降費的“腳步聲”。如今兩省主動作為,對那些“收費為了還貸因而無法降費”之類的論調(diào),不啻一記響亮耳光。

　　高速公路不合理收費,是大貨車“多拉快跑”進而發(fā)生交通事故的重要誘因,更是催生各地“罰款月票”等丑聞的“產(chǎn)婆”。面對每年數(shù)千億元的高速公路收費,擠一擠其中的水分,把不合理部分降下來,已成社會強烈共識。

　　期待更多地方順應(yīng)民意,以湖北、山西為標(biāo)桿,跳出“買路錢”的思維怪圈,多多讓利于民。更期待監(jiān)管不要缺位,絕不能讓到期繼續(xù)收費這樣的鬧劇重演。

　　新華社北京6月1日新媒體專電