昨日，杭州現(xiàn)女性停車位的圖片刷爆朋友圈。新京報記者了解到，今年3月，浙江杭新景高速桐廬服務(wù)區(qū)管理方劃定了8個女司機專用停車位，車位內(nèi)用粉紅色的涂料勾勒了一個穿裙子的少女形狀，并在寬度上特意進行了加寬。新京報記者梳理發(fā)現(xiàn)，近年來，我國多個地市均出現(xiàn)了專供女性使用的停車位，而網(wǎng)上對于此舉一直爭議不斷。(5月29日《新京報》)
對于這種實惠，當(dāng)然有女司機認(rèn)為并不需要，認(rèn)為是視她們?yōu)槿跽叩目剂�。與許多公共事件一樣，為女司機辯護的討論中，充斥著“性別歧視”的絕對化判斷。筆者看來，對女性專用車位，沒必要上綱上線，從歧視的角度來說是不恰當(dāng)?shù)�，這實質(zhì)是一種平等。
杭新景高速桐廬服務(wù)區(qū)主任潘鐵勇解釋，現(xiàn)在女司機越來越多，在未進行改進之前，服務(wù)區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)女司機因在標(biāo)準(zhǔn)車位倒車發(fā)生的剮蹭事故。此外，趕集網(wǎng)發(fā)布的《停車調(diào)查報告（2015）》顯示，有過“停車難”經(jīng)歷的女司機高達90%。其中，為停車技術(shù)的實用性操作問題困擾的高達八成。由此可見，在某種意義上女性專用車位確有其市場。
公共設(shè)施的設(shè)計得基于“性別分析”，即尊重多元利益訴求、維護不同性別合法權(quán)益。所謂男女平等，并不是指男女方在所有形式上“一視同仁”，而是指在基本的權(quán)利、尊嚴(yán)和社會地位上享有均等權(quán)益。
把男女同等對待，按照相同標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定行使權(quán)利的條件只是“形式平等”。正是“異質(zhì)思維”的短缺，讓女性的某些特殊需要處于被忽視和遺忘的邊緣化狀態(tài)。比如，城市空間的設(shè)計者忽視了女性由于生理原因如廁時間更長的現(xiàn)實需求，公共場所母嬰室匱乏導(dǎo)致哺乳媽媽“無處回避”。這些都是沒有尊重女性差異化的利益訴求。
聯(lián)合國《消除對婦女一切形式歧視公約》指出，確認(rèn)差異性，重視環(huán)境的支持性，正視婦女的真正需求，才是“實質(zhì)性平等”，即真正的平等。比如，各人行道上有為殘疾人準(zhǔn)備的盲道，就是公共設(shè)施實質(zhì)性平等的體現(xiàn)。
實際上專用車位僅設(shè)8個，因此，技術(shù)好的女司機停普通車位即可。把資源享用權(quán)讓給有需要的同胞，哪里存在資源浪費呢？相反，專用停車位則給對停車有心理障礙的女司機多了一個選擇。況且，女車主常常帶孩子出行，較寬的車位便于裝卸嬰兒車，靠近出入口還能增加安全系數(shù)，這些便利怎能談得上是歧視呢？
筆者認(rèn)為，判斷一項措施是否涉嫌歧視女性的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是這樣的：它到底是區(qū)別、排斥或限制女性的權(quán)利，還是拓展了女性的權(quán)利空間。若為前者，則構(gòu)成女性歧視，若為后者，則是保障與尊重。對大部分“停車難”的女車主來說，這是對她們的呵護與尊重，而非歧視。
托馬斯·杰斐遜說過，衡量文明的標(biāo)準(zhǔn)之一，是一個社會對女性的態(tài)度。設(shè)置專用停車位既是對“女士優(yōu)先”的社交禮儀的傳承，是社會文明的進步，也是實質(zhì)性平等理念的踐行。因此，對女性專用停車位，我們?yōu)楹尾徽簟坝猩坨R”，多一些價值認(rèn)同？
（責(zé)任編輯：范戴芫）
