據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，天氣越來越熱了，女性的著裝也越來越單薄。為了避免女性在早晚高峰期乘客擁擠的時候，受到一些行為不端男士的騷擾，鄭州首次開通了女性公交專車。盡管公交部門稱，女性專車只是在早晚高峰時期乘客擁擠的時候才不接受男性乘客，此舉依然引發(fā)不小的爭議。

　　“女性公交專車”開進了市區(qū)里，公交公司老總沾沾自喜，卻讓鄭州男士的心里不是滋味，更讓全國男性不由自我審視：我是潛在性騷擾者嗎？早晚高峰期正是公交緊缺之時，女性公交專車將男性拒之門外，地方以“保護女性”之名，甚至自我標榜“城市文明樣板”，然在筆者看來，這一“創(chuàng)新之舉”不僅浪費公共資源，而且有“文明懶證”之嫌。

　　不容置疑的是，公共場合的“色狼”畢竟是少數(shù)，而且對“色狼”的界定要謹慎，無侵犯之意的無心之舉，比如偶爾碰上女性不能算是“性侵犯”，所以說早晚高峰因為公交擁擠而導致的男女“摩肩擦踵”很難說是“侵犯”。同是上班族謀生不易，女性不宜過度敏感，“保護過度”是矯情，畢竟公共空間不僅有保護女性作為弱勢群體不受侵犯的權利，也有容忍男性作為公民有空間立足的權利，女性動輒給男性戴上“潛在性侵者”的帽子，不利于社會文明與和諧秩序。

　　對市政管理者而言，公交文明的維護，有賴于整個城市文明的進步。如果公交性侵犯惡劣到非用“女性公交專車”不可的程度，試想城市公共空間焉有女性安全立身之地？是不是就一條道走到底，設置女性專用商場、女性專用餐廳、女性專用地鐵？城市資源畢竟有限，有余裕設置女性公交專車，還不如多花點心思給市民普及法律知識，教給女性“防狼”技巧，全方面提升市民文明水準。所以說設置“女性公交專車”，表面看是“保護女權”，實質(zhì)是“文明懶證”，寄希望物理空間上隔開男女“讓女性在真空里獲得絕對安全”，然后在提高市民文明程度上“無為而治“，這不是“文明懶證”是什么？

　　對女性保護過度，其實意味著“歧視男性”。為何設置女性專用公車，而不設置女性專用地鐵？是不是因為現(xiàn)有中國國情下，坐公交的男性收入水平相對較低，不少是社會底層，所以想當然的認為他們素質(zhì)低下，有嚴重的“性侵女性嫌疑”？地鐵高峰期時男女距離更近，沒有把男女人為隔開，是否想當然地認為地鐵上下班的人多為白領官員高層次人士，即便靠近女性也是無心侵犯？那么是否可以說，女性公交專車其實是“潛在傷害了擠公交的男士”？他們大多心性純良，“我并無侵犯女性之意”，卻因高峰期交通擁堵公交緊缺被迫和女性擠在一起而“被認為有侵犯女性的嫌疑”。

　　解決潛在的公共空間性侵犯有很多辦法，比如提高市民文明素養(yǎng)，比如增加公共服務供給，比如多一些“防狼”監(jiān)控，而一個城市偏偏選擇了讓公共空間男女隔開的“一勞永逸辦法”，似乎別的什么也不需做，表面是“女性安全萬無一失”，其實是違背了城市治理常規(guī)，犯了“文明懶證”的幼稚病。