繼去年以回購(gòu)方式取消梅觀高速收費(fèi)之后，深圳再次回購(gòu)龍大（深圳段）、南光、鹽排、鹽壩四條高速路，2016年2月7日（農(nóng)歷除夕）0時(shí)起免費(fèi)通行。

　　深圳市以回購(gòu)形式收回四條高速公路，實(shí)施免費(fèi)通行，對(duì)市民對(duì)企業(yè)都是一件好事。而從高速公路運(yùn)營(yíng)機(jī)制的大格局來看，此舉毫無疑問極具探索價(jià)值。一段時(shí)間以來，民眾針對(duì)高速公路反映比較強(qiáng)烈的聲音即是那些收費(fèi)的高速公路，要收費(fèi)到何時(shí)？所謂延期收費(fèi)，最終能否變成免費(fèi)通行？從這個(gè)意義上來說，審視深圳回購(gòu)高速公路的樣本，利于為更多高速公路的免費(fèi)通行提供借鑒。

　　“幾年前，有人算過一筆賬，從大同拉一車貨到天津，不超載無違規(guī)情況下，凈虧3200元�！憋@然，對(duì)一個(gè)城市的發(fā)展而言，比靠著高速公路收費(fèi)更重要的是集聚城市人氣，推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展。換言之，深圳是一座造血功能齊全的城市，有能力有資本回購(gòu)高速公路，實(shí)施免費(fèi)。那么更多的地區(qū)，在推動(dòng)高速公路免費(fèi)時(shí)，應(yīng)該學(xué)習(xí)深圳樣本中蘊(yùn)含的造血智慧，通過公共道路的免費(fèi)，降低市民以及企業(yè)的出行成本。

　　當(dāng)然，從深圳市一座城市的四條高速公路免費(fèi)，到更多地區(qū)高速公路的免費(fèi)，有很長(zhǎng)的路要走。但對(duì)地區(qū)而言，推動(dòng)免費(fèi)過程的艱難不等于可以毫無作為。那些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，有條件考慮通過回購(gòu)的形式，降低出行成本；那些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，應(yīng)該把收費(fèi)制度化、規(guī)范化，收費(fèi)設(shè)一個(gè)時(shí)間表，不能說想收多久就收多久。

　　值得一提的是，深圳選擇回購(gòu)方式取消部分高速收費(fèi)，其實(shí)也是基于一種高速公路逐條審計(jì)的理念。搞清了這些路，該收多久費(fèi)，還有多少資金缺口。在陽(yáng)光財(cái)政的安排下，把好事做好。而事實(shí)上，不論要不要免費(fèi)，這種理念都具效仿價(jià)值。因?yàn)橹挥姓嬲秊楦咚俟�路收費(fèi)負(fù)起責(zé)任，監(jiān)督好每一條高速公路的收費(fèi)情況，才能讓錢花在該花的地方上。