河南公安廳：正醞釀實(shí)施電動(dòng)自行車上牌管理。電動(dòng)自行車在給人們出行帶來諸多便利的同時(shí)，也越來越成為令人“頭痛”的城市交通管理難題。據(jù)河南省公安廳交警總隊(duì)介紹，目前河南正在制定電動(dòng)自行車管理規(guī)定，醞釀實(shí)施上牌管理。（6月3日《京華時(shí)報(bào)》）

　　將電動(dòng)自行車管理納入法治軌道、實(shí)施“上牌”管理，確實(shí)很有必要。這個(gè)管理，應(yīng)該是實(shí)實(shí)在在的，而不能為了上牌而上牌，更不能淪為變相收費(fèi)。同時(shí)，不僅要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車車主的管理，還要將管理延伸到整個(gè)電動(dòng)自行車“產(chǎn)業(yè)鏈”，特別是對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家和違法改裝店要嚴(yán)格管控，只有這樣，才能從源頭上堵住劣質(zhì)電動(dòng)自行車和超標(biāo)電動(dòng)自行車的蔓延。

　　竊以為，管好電動(dòng)車，需要“兩手抓、兩手都要硬”，即一手抓“管理”，一手抓“服務(wù)”，兩者缺一不可。我所能想到的“服務(wù)”，主要包括幾個(gè)方面：一是讓電動(dòng)自行車有路可走。為什么電動(dòng)自行車占用機(jī)動(dòng)車道、隨意變道、逆行的亂象非常突出？除了車主的素質(zhì)問題，還跟道路設(shè)計(jì)的先天不足有關(guān)。很多道路上自行車道過窄，或者干脆就沒有自行車道。電動(dòng)自行車無路可走，只好四處“亂竄”。城市道路在規(guī)劃和設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要考慮到這一點(diǎn)；二是讓電動(dòng)自行車有處可停。隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的增加，亂停亂放的問題也日益嚴(yán)重。特別是一些居民小區(qū)，車棚明顯不夠用，不少車主就干脆把車推進(jìn)樓道，不僅占用了消防通道，充電時(shí)還容易造成火災(zāi)隱患。因此，在新建小區(qū)時(shí)，應(yīng)該像要求機(jī)動(dòng)車位配比一樣，要求開發(fā)商必須建設(shè)足夠的配套車棚。老舊小區(qū)也要想辦法解決電動(dòng)自行車停車難的問題；三是讓電動(dòng)車主知法守法。駕駛汽車需要考駕照，而電動(dòng)自行車駕駛員卻不經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)就可隨意上路，難免會(huì)出現(xiàn)無視交規(guī)甚至根本不知交規(guī)為何物的現(xiàn)象。政府部門不妨開展針對(duì)電動(dòng)自行車駕駛員的交通法規(guī)培訓(xùn)活動(dòng)，甚至可以規(guī)定培訓(xùn)不合格者不得上路。為了讓更多的人積極主動(dòng)地參加培訓(xùn)，培訓(xùn)可以采取免費(fèi)的方式進(jìn)行。這樣做雖然可能會(huì)付出一定的行政成本，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看還是非常劃算的——由電動(dòng)自行車帶來的交通違規(guī)和事故減少了，會(huì)節(jié)約大量的管理成本和社會(huì)成本。