近日，廣州市政府常務(wù)會議審議通過了《廣州市地下管線綜合管廊建設(shè)工作方案》，提出通過在全市23個區(qū)域推廣市政公用管線集中敷設(shè)的“綜合管廊”，解決“拉鏈路”、路面反復(fù)開挖問題。

　　綜合管廊是指在城市地下建造的市政公用隧道空間中，將電力、通信、供水等市政公用管線集中敷設(shè)在一個構(gòu)筑物內(nèi)的一種現(xiàn)代化、集約化的城市公用基礎(chǔ)設(shè)施。簡單地說，多種管線進(jìn)入地下，維修人員可以在廊道內(nèi)動工。維護(hù)時不需要挖開地面，檢修時不會影響路面的正常使用，因此，它被認(rèn)為是解決“拉鏈路”問題，集約地下空間資源的新辦法。

　　一直以來，包括廣州在內(nèi)的不少城市，管線設(shè)施各歸其主，一些路打完路面補(bǔ)丁后，水、電、排污、通信緊隨其后“毀路”，甚至反復(fù)“開膛破肚”，嚴(yán)重影響民眾出行。“拉鏈馬路”也被“譽(yù)為”中國的一個特色，雖飽受民眾詬病，但一直沒有得到有效治理。城市地下管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，被稱為城市的“生命線”，出了問題不得不修，而一修便要拖延多日，阻塞多日。所以即使帶來很大不便，民眾只能“啞忍”。修還是要修，如果能修得“不動聲色”，那就是皆大歡喜。

　　“綜合管廊”是在城市地下管道規(guī)劃“欠債”太多的現(xiàn)實(shí)中應(yīng)運(yùn)而生的，在我國北京、上海、福州等不少城市，綜合管廊建設(shè)也積累了一定經(jīng)驗(yàn)。回到廣州，綜合管廊如何不負(fù)眾望，履行終結(jié)“拉鏈路”的使命？

　　筆者認(rèn)為，首先，必須增強(qiáng)“綜合管廊”的“威力”。對于新道路的規(guī)劃建設(shè)，必須強(qiáng)制要求新鋪管道“入廊”。法律法規(guī)在這方面要提前做好頂層設(shè)計(jì)。另外，管廊除了電力、通信、水電等基礎(chǔ)設(shè)施外，應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的管道預(yù)留足夠的空間，同時規(guī)范管道分布，形成科學(xué)布局。

　　其次，綜合管廊建設(shè)要多利用原有管道，盡量避免重新開挖，一來激活了原來的資源，節(jié)約了成本；二來避免再次擾民。

　　最后，綜合管廊意在解決九龍治水問題，但是否還能借助科技的翅膀解決更多問題？眾所周知，由于各類管道深埋于地下，管理及監(jiān)測極不方便。一旦水管爆裂、煤氣管斷裂等情況發(fā)生，往往需要較長時間鎖定位置、修復(fù)管道，給民眾生活帶來不便。此前便有專家建議，城市應(yīng)盡早開發(fā)地下管網(wǎng)電子地圖信息系統(tǒng)，方便查找地下管線。管網(wǎng)種類、分布、管徑、維修記錄、管道上下游情況將一目了然。用這種“電子地圖”對相關(guān)區(qū)域地面井蓋進(jìn)行編號，使井蓋擁有自己的識別信息,有關(guān)人員能對地面井蓋進(jìn)行定位跟蹤。地下電子地圖能否在綜合管廊的規(guī)劃建設(shè)中得以體現(xiàn)，值得相關(guān)部門斟酌。