繼禁止早晚高峰使用“打車軟件”之后，上海市有關(guān)部門再出狠手，要求嘀嘀打車、快的打車與強生、大眾、錦江、海博四家出租車公司電調(diào)平臺進(jìn)行對接。(3月20日《中國青年報》)
“強制收編”，何患無詞。打車軟件是不是向有關(guān)部門說的那么“壞”，不得而知，但之前的輿論已經(jīng)做足了文章，給人的印象打車軟件就是一根“攪屎棍”，嚴(yán)重擾亂出租車市場秩序，必欲除之而后快。
現(xiàn)在可好，上海有關(guān)部門終于如愿以償。在之前實現(xiàn)禁止早晚高峰使用“打車軟件”的夢想之后，現(xiàn)在又把嘀嘀打車、快的打車軟件“強制收編”。問題是，上海有關(guān)部門在沒有任何證據(jù)證明“打車軟件”是影響出租車市場秩序“罪魁禍?zhǔn)住钡那闆r下，就采取強力收編的辦法，不但出租車司機難以認(rèn)同，就連公眾也是狐疑滿腹。
因為在關(guān)乎公眾利益的問題上，權(quán)力部門的每一次決策都不能妄為，必須有民意支持。“打車軟件”到底是好還是環(huán)，應(yīng)該由公眾說了算，而不能關(guān)起門來想當(dāng)然。即使要收編，也應(yīng)該召開聽證會，讓民意作主。
程序正義是公平的前提，“強制收編”連基本的程序都不走，何來公平可言？權(quán)力一耍橫，百姓就遭殃�！皬娭剖站帯笔欠裣衲炒蜍囓浖疽晃徊辉竿嘎缎彰母吖苷f的，要求與出租車公司電調(diào)平臺對接的目的是為了“收租子”，需要工信部介入調(diào)查后給出明確答復(fù)。
有關(guān)部門真是替百姓著想，也不能“相相煎何太急”，“強制收編”既是一種懶政思維，也是一種人治思想，反映的是苛政，與建設(shè)法治政府的要求格格不入。
“強制收編”是不是與民爭利，背后有沒有利益輸送，期待工信部的調(diào)查能為公眾廓清迷霧。只有對權(quán)力謀利采取零容忍，才能使出租車市場健康發(fā)展。
（責(zé)任編輯：張無）
