緊挨南京地鐵二號(hào)線金馬路站有一條全長(zhǎng)近500多米的汽車隧道，名叫“凱旋路隧道”，建成多年卻一直未通車，如今隧道里被搭起板房住上了人，還養(yǎng)了狗和雞。此隧道2005年建成，而隧道中的住戶自稱是看守隧道的人。記者實(shí)地探訪證實(shí)情況屬實(shí)。隧道貫通已8年，為何不通車？多個(gè)部門稱“不清楚這條隧道”。（相關(guān)報(bào)道見今日本報(bào)11版）
毋庸置疑，隧道不是“天上掉下來(lái)”的，從立項(xiàng)審批到具體施工，再到竣工驗(yàn)收，有一個(gè)嚴(yán)格的制度，也是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，涉及多個(gè)政府部門和相關(guān)單位，耗費(fèi)了大量的人力、物力。因此，隧道迄今被閑置8年之久，且多個(gè)部門“不知情”，有悖于公眾的認(rèn)知常識(shí)。
誰(shuí)來(lái)為公共資源的巨大浪費(fèi)埋單？區(qū)政府、交警隊(duì)、派出所等多個(gè)部門一問三不知，民眾的情緒不禁由好奇轉(zhuǎn)為憤怒：一條隧道橫亙?cè)谀抢铮荒懿刂粗�，竟然不知情？如此敷衍輿論，豈不是睜著眼說(shuō)瞎話？既然都“不知情”，守護(hù)人所說(shuō)的工資是誰(shuí)來(lái)發(fā)的？轄區(qū)一條隧道閑置8年，難道不是失職嗎？民眾無(wú)數(shù)個(gè)疑問有待解開。
這條被閑置的500多米汽車隧道，不僅考驗(yàn)著相關(guān)政府部門的履職情況，也考驗(yàn)著其面對(duì)民意和輿論的態(tài)度。無(wú)論如何，誰(shuí)來(lái)說(shuō)清這條隧道的來(lái)龍去脈，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)資源浪費(fèi)的責(zé)任，是一個(gè)必答題。
（責(zé)任編輯：周姍姍）
