廣西南寧市會(huì)展路一段三四百米長的人行道，今年以來就已經(jīng)開挖了6次。有關(guān)部門回應(yīng)稱，頻頻開挖有多重原因，一方面會(huì)展路是一條精品線路，需要進(jìn)一步提升品質(zhì)；其次，受資金、計(jì)劃等影響，難以確保不同的施工單位同時(shí)開工。（7月29日《南國早報(bào)》）

　　楊朝清：人行道“你方挖罷我登場(chǎng)”，不可避免地給過往的行人帶來不便。路面被不斷“開膛破肚”，作為利益相關(guān)者，附近居民自然滿腹牢騷并且心生疑竇。

　　辛木：這種“拉鏈路”的出現(xiàn)，本來就是一種缺乏長遠(yuǎn)觀規(guī)劃的表現(xiàn)。果真要考慮長遠(yuǎn)，就該統(tǒng)籌兼顧，盡量減少施工次數(shù)才是。

　　吳杭民：“拉鏈路”折騰百姓、折騰公帑，可是為什么各地“拉鏈路”依舊層出不窮呢？“每挖１米得花費(fèi)至少上萬元”，恐怕是一個(gè)無窮的“動(dòng)力”！既有這趟“肥水”，能不激起幾多“漣漪”嗎？

　　辛木：城市基本設(shè)施建設(shè)是一塊肥肉，為了爭吃這塊肥肉，有些人便挖空心思地上馬項(xiàng)目。于是，今天剛剛鋪上地磚，明天就要拆掉搞成苗圃。凡此種種，實(shí)在需要反思。

　　楊朝清：城市建設(shè)作為一項(xiàng)覆蓋面廣、綜合性強(qiáng)的系統(tǒng)工程，需要遵循一個(gè)基本的治理理念：在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，只有根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，注重實(shí)用性和可操作性，才能提高執(zhí)行力。

（責(zé)任編輯：周姍姍）