“北上廣深的春節(jié)氛圍是從打車難開始的�！苯鼛滋�，一位網(wǎng)友的戲謔言論道出春節(jié)期間的一種困境——打車難。臨近春節(jié)，記者發(fā)現(xiàn)，出租車、網(wǎng)約車今年不約而同開收“過節(jié)費(fèi)”，希望通過激勵(lì)司機(jī)來緩解打車難。（據(jù)1月19日北京日?qǐng)?bào)）

　　春節(jié)期間，打車難、快遞難、送餐難，這種現(xiàn)象應(yīng)該說很正常，老百姓也已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備。但對(duì)于這兩年商家收取的春節(jié)“過節(jié)費(fèi)”，則頗有微詞。有意見歸有意見，可車費(fèi)再貴也得打車，菜價(jià)再貴也得買菜。

　　客觀而言，不管是春節(jié)“過節(jié)費(fèi)”也好，春節(jié)“服務(wù)費(fèi)”也罷，盡管叫法不同，但目的都是一樣的，那就是商品或者服務(wù)價(jià)格的上漲。如果從市場(chǎng)供求關(guān)系的角度看，商家收取春節(jié)“過節(jié)費(fèi)”是符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。眾所周知，春節(jié)期間，不管是人工成本還是商品成本，都比平時(shí)要高許多，而且供需矛盾比較突出。在這種情況下，你要想得到和平時(shí)一樣的服務(wù)，支付一定的對(duì)價(jià)也是合情合理的。以打車為例，春節(jié)期間網(wǎng)約車、出租車數(shù)量肯定會(huì)比平時(shí)少許多，在這種情況下，“過節(jié)費(fèi)”模式應(yīng)該說有擴(kuò)大車輛供給的作用，因?yàn)樗緳C(jī)對(duì)于“過節(jié)費(fèi)”有心理預(yù)期。

　　對(duì)于春節(jié)“過節(jié)費(fèi)”，百姓其實(shí)也能表示理解，畢竟大過年的誰都不容易。但是不是有了“過節(jié)費(fèi)”，就一定能解決“打車難”的問題呢？這還要看“過節(jié)費(fèi)”的吸引力如何？如果春節(jié)“過節(jié)費(fèi)”起不到對(duì)出租車司機(jī)激勵(lì)和吸引的作用，“打車難”的問題肯定還會(huì)存在。這也就是說即使消費(fèi)者掏了“春節(jié)過節(jié)費(fèi)”，也未必能解決“打車難”問題。

　　對(duì)于城市居民而言，春節(jié)其實(shí)不止打車難，招工難、買菜難、倒垃圾難，各種“難”的背后其實(shí)也是中國春節(jié)人員遷徙流動(dòng)的縮影。對(duì)于“春節(jié)過節(jié)費(fèi)”，公眾有心理預(yù)期，也表示理解，但這并不意味著“春節(jié)過節(jié)費(fèi)”就一定合理。將“過節(jié)費(fèi)”合理化的前提是這種價(jià)格的增長(zhǎng)要在百姓的承受范圍之內(nèi)，不能變成漫天要價(jià)、坐地起價(jià)。

　　比如對(duì)于春節(jié)期間的出租價(jià)格調(diào)整，各地交管和物價(jià)部門其實(shí)都有一個(gè)聽證和公示的流程。也就是說，漲價(jià)可以，但要漲在明處，漲得明明白白，而不是一筆糊涂賬。出租車如此，網(wǎng)約車如此，快遞等行業(yè)都該如此。

　　不可否認(rèn)，收取春節(jié)“過節(jié)費(fèi)”對(duì)于緩解市民“打車難”具有一定的作用，但價(jià)格杠桿未必能解決所有的問題。一方面，春節(jié)過節(jié)費(fèi)的收取要考慮百姓承受能力，收得合理合法，不能唯利是圖，變成宰客殺熟、趁火打劫。另一方面，各行各業(yè)也要遵守行業(yè)道德、行業(yè)底線，兼顧經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)利益的平衡，共同解決春節(jié)“各種難”。