春運，是鐵路部門最繁忙的時候。為了讓旅客平安回家，無數(shù)“鐵路人”堅守工作崗位。田潔是撫州南城站的一名鐵路客運員，今年是她堅守的第13個春運。無暇陪伴孩子的田潔，通過寫請假條請求孩子的理解，兩年寫下了15張請假條。(1月23日新華網(wǎng))

　　從1954年原鐵道部開始有春運記錄，到1981年3月10日，“鐵路春運”一詞首次出現(xiàn)在《人民日報》新聞標題中，再到上世紀80年代民工潮的出現(xiàn)，春運，當之無愧地成為了最具中國特色的“年度大戲”。2019年春運將連續(xù)上演40天，預(yù)計全國旅客發(fā)送量將達到29.9億人次，這相當于歐洲、美洲、非洲、大洋洲的總?cè)丝诙肌傲鲃悠饋怼薄?/p>

　　年關(guān)將至，千千萬萬在異鄉(xiāng)拼搏的人們“卸下”一年的壓力，停下奔波的腳步，帶著與親人團圓的渴盼，邁上歸家的旅途。而漫漫回家路，有人奉獻才有通暢。這就意味著總得有人留下來堅守崗位，確保旅途的平安通暢。

　　就如這位堅守第13個春運的列車長——田潔，她既是一名春運服務(wù)者，又是一個妻子、女兒，還是一個6歲男孩的母親。她和別人一樣，也渴望與家人團聚。但是，一邊是孩子渴求母親陪伴的熱望，一邊是旅客著急回家的心切，家庭與工作該如何權(quán)衡？責任與使命要求她不得不留在崗位，把一車車旅客平安送到家，給他們送去貼心的服務(wù)、燦爛的微笑。但是，這就必然會有愧于自己的孩子。

　　兩年給兒子寫下15張請假條，不是她忘卻自己是一名母親，不是她不愛兒子，而是她把“小愛”深埋在心底，用自己的付出匯聚成回家路上的“大愛”。15張“請假條”，其實也是她對兒子無聲的關(guān)愛與長情的陪伴。一張張薄薄的“請假條”，承載的是一個普通的勞動對子女深深的愛和對工作負責的態(tài)度。

　　回家路上，有多少這樣默默奉獻的堅守者？有多少這樣無奈又溫情的故事？他們或許從來不被我們留意，但是無論你的目光是否停留，他們都在那里，在車站、在車廂、在車頭……在一個個流動的崗位；扒車底、翻大橋、守深山……在一個個我們看不見的地方，他們義無反顧，風雨無阻，始終守護我們的回家路。 其實，何止是交通部門的工作人員，邊疆軍人、醫(yī)護人員、環(huán)衛(wèi)工人、執(zhí)勤民警等特殊行業(yè)的工作者也都放棄了與家人團聚的機會，選擇扛起責任，為人民的團圓“站崗”。沒有他們的付出，就沒有團圓的歡笑。回家路上的人們，請您放慢腳步，請給這些堅守崗位的勞動者一個微笑，這是給予他們最好的褒獎。