20世紀(jì)70年代末開始的中國經(jīng)濟體制改革，是中國幾千年來最有成效、最偉大的改革。無論工業(yè)、商業(yè)還是個體手工業(yè)都在改革的浪潮中順應(yīng)市場規(guī)律，自我作出調(diào)整。計劃經(jīng)濟的束縛被打破，社會主義市場經(jīng)濟體制在中國建立起來。中國鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，從初具規(guī)模到飛躍發(fā)展，從簡陋陳舊到世界領(lǐng)先，在四十年的發(fā)展歷史中，創(chuàng)造了偉大的奇跡，造就了偉大的時代。 

　　繼“熊貓外交”“乒乓外交”之后，今天，中國的外交又多了一張新名片叫“高鐵外交”。除了在國內(nèi)縱橫馳騁，成為客運主力之外，目前，中國高鐵已經(jīng)走出國門，走向亞洲、歐洲、非洲等世界各地，正在用其快捷的速度、安全高超的工藝、舒適的服務(wù)，征服著全世界，造福著全人類。 

　　在中國高鐵崛起的背后，是整個中國制造業(yè)的迅猛發(fā)展。在改革開放初期，中國鐵路剛剛起步，那時候的記憶似乎是灰色的。陳舊的站臺、吱吱呀呀的座椅、還有那永遠(yuǎn)也看不到頭的人流等等�，F(xiàn)在，一些上歲數(shù)的老人似乎還不愿意提起“春運”這個字眼，因為以前這段旅程似乎并不那么舒適，晃來晃去的綠皮車，擠得水泄不通，各種味道混雜，就連廁所那么一個狹窄的小地方竟然塞進(jìn)去五六個人，可以想象當(dāng)時的春運給人們留下什么樣的記憶。 

　　時間并不太遙遠(yuǎn)，隨著鐵路系統(tǒng)的一次次大規(guī)模提速、升級、改造，車廂變得干凈衛(wèi)生起來，服務(wù)也有了很大的提高。Z字頭直達(dá)列車出現(xiàn)，旅游列車出現(xiàn)，人們有了耳目一新的感覺�！拌F老大”能夠放下身段，開始脫離計劃經(jīng)濟的桎梏，面向市場做出改革，讓人們感到了驚喜。 

　　很快，動車組出現(xiàn)，高鐵線路鋪設(shè)。風(fēng)馳電掣般的速度、高水準(zhǔn)的硬件水平，不斷完善的便民措施……中國鐵路似乎就在一轉(zhuǎn)眼之間完美轉(zhuǎn)身。現(xiàn)在的高鐵動車水平已是世界一流。在寬敞明亮的車廂內(nèi)，熱水、餐飲、空調(diào)、可調(diào)整座椅，再加上和航空同樣熱情周到的服務(wù)，這不由得讓一些經(jīng)歷過改革初期“春運”的老人激動得熱淚滿面。是啊！這變化太快了，也太大了。 

　　四十年在歷史的長河中只是彈指一揮間，但對于中國經(jīng)濟來說是負(fù)重前行的四十年，對于中國鐵路來說是砥礪前行的四十年。在這四十年里，高鐵從無到有，從引進(jìn)到吸收，從學(xué)習(xí)模仿到自主創(chuàng)造，說出來都是一段一段的艱難奮斗史。中國鐵路人的熱血、中國鐵路人的鍥而不舍感動了社會，感動了世界，他們用心血和汗水鑄就了“中國高鐵”這個品牌。 

　　四十年風(fēng)雨不多，但足以展現(xiàn)一個民族的力量，四十年時光不長，但足以讓世界震撼。中國高鐵，我們整個民族的驕傲。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)友 趙志虎）


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