新聞背景：

　　7月8日，臨沂一出租車司機因操作不當(dāng)，開車沖進(jìn)暴走隊伍，造成一死兩傷。駕駛員董某因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。事件發(fā)生后引發(fā)爭議，有網(wǎng)友認(rèn)為，視頻畫面顯示“暴走團”在機動車道上行走，應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。

　　人多勢眾不是護(hù)身符

　　關(guān)于各地暴走團在馬路上的違規(guī)行為，媒體時有報道，除了影響道路安全外，暴走團有些時候會存在大爺大媽掉隊的情況，而為了追上隊伍，大爺大媽們會不顧紅綠燈一直向前。這都給路上司機帶來焦慮，一旦慌神，很容易出事故。

　　道理明擺著，卻成了連交警也頭疼的一個難題。大爺大媽們?nèi)硕鄤荼�，就算交警�?yán)格執(zhí)法，光給幾百人開票，交警就別干別的了。如果大爺大媽們再不服氣表示抗議，很可能帶來交通擁堵。某地交警實在沒辦法，不得不每晚安排一組巡防隊伍執(zhí)勤巡邏，時刻提醒暴走團注意，大爺大媽們還自豪的說，有御用護(hù)航�！�詳細(xì)】

　　這場交通事故令人痛心，也再次引起了網(wǎng)友對于占用機動車道暴走這種鍛煉方式的熱議。這顯然是操作不當(dāng)?shù)乃緳C和不遵守交規(guī)的暴走雙重錯誤疊加下的悲劇，但在網(wǎng)絡(luò)上的聲音卻呈現(xiàn)出一邊倒的態(tài)勢。據(jù)@全民話題在微博上發(fā)起“你覺得這起事故誰的責(zé)任更大”的投票顯示，8000多網(wǎng)友參與投票，僅一成網(wǎng)友認(rèn)為司機責(zé)任更大，九成網(wǎng)友認(rèn)為，暴走團違規(guī)在先，也有人指出，“暴走團組織者也有責(zé)任”�！�詳細(xì)】

　　司機撞上“暴走團” 規(guī)則不能總靠悲劇警醒

　　很多人認(rèn)為暴走團咎由自取。其實，錯的不是暴走，而是暴走欠缺規(guī)則意識。不管是晨練還是夜跑，都務(wù)必遵守交通規(guī)則，失去規(guī)則意識，注定與風(fēng)險同行。沒有誰會拿自己的生命當(dāng)兒戲，很多人之所以不夠重視規(guī)則，原因就在于他們認(rèn)為自己離危險很遠(yuǎn)，一旦這種僥幸心理釀成了悲劇，再后悔已經(jīng)晚了。

　　如果暴走團事先知道不守規(guī)則頃刻就會送命，說不定他們就不會跑上機動車道。除了追究誰該負(fù)主要責(zé)任，還要通過這場悲劇，讓更多人看到遵守規(guī)則的重要性和必要性。常懷對規(guī)則的尊重和敬畏，不僅是在維護(hù)正常的社會秩序，可能還會在關(guān)鍵時刻救自己一命�！�詳細(xì)】

　　“暴走團機動車道被撞” 如何避免悲劇重演？

　　一些城市對暴走人員試圖加以管理、勸阻，讓這個群體放棄帶有危險風(fēng)險的健身活動，但效果并不明顯。一者，管理者本身的手段有限，按照行人違法交通的規(guī)定，罰款很低，起到不作用；二者，暴走發(fā)生事故具有概率性，不足以讓占用機動車道暴走參與者畏懾。

　　很明顯，單純的堵很難奏效，還得加強這類團體和這類需要的疏導(dǎo)。一方面，盡可能為城市居民提供更多體育健身的場所與空間，健全城市功能，如根據(jù)城市實際修建一些城市綠道，供市民步行、自行車騎行；另一方面，重視民間自發(fā)性健身團體的指導(dǎo)與服務(wù)，提高群體的安全意識、責(zé)任意識、規(guī)范意識，幫助解決活動中的一些困難，引導(dǎo)合法有序開展活動�！�詳細(xì)】

　　微言大義：

　　@Hotlar2012：只能說中國對老齡化認(rèn)識不夠，準(zhǔn)備不足。

　　@最後旳執(zhí)著：廣場、籃球場，現(xiàn)在是機動車道，感覺他們要占領(lǐng)整個地球了，咋不上天呢？

　　@小萌萌周可可：雖然在機動車道上暴走是不對的，但也罪不至死呀！作為肇事司機還是應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。難道你看不見前面有一大群人嗎？

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)編后語：

　　“暴走團機動車道被撞”是一個誰都不愿意看到的結(jié)果。暴走是為了更健康、更有質(zhì)量地活著，而非被車撞受傷或送命。這個悲劇警示我們遵守規(guī)則的必要性和重要性。很多規(guī)矩，看上去是束縛，實則是保護(hù)。正當(dāng)?shù)哪康倪�需要通過恰當(dāng)?shù)姆绞絹韺崿F(xiàn)，否則很可能會緣木求魚。

回顧：往期“經(jīng)”點熱評