布里格里格河谷斜拉橋

　　這五年來，全球超過一半的大跨度橋梁都出現(xiàn)在中國，“最長、最高、最大、最快”這樣的紀(jì)錄，不斷被寫進(jìn)世界橋梁史，它們不僅讓“天塹變成通途”，更讓“中國橋”成為展示中國形象的新品牌。（6月7日央視新聞聯(lián)播）

　　中國是橋梁的故鄉(xiāng)，由于山川眾多、江河縱橫，橋就有了迫切的需要。這在客觀上促進(jìn)了造橋技術(shù)的發(fā)展，使中國從古代起就成了一個譽滿世界的橋梁大國。無論是建橋技術(shù)，還是橋梁數(shù)量，中國都處于世界領(lǐng)先的地位。而且中國地域遼闊、地形復(fù)雜，加上南北氣候差異很大，風(fēng)俗習(xí)慣大相徑庭，審美情趣殊有不同，生產(chǎn)能力高下有別，橋，也就出現(xiàn)了多種多樣的結(jié)構(gòu)和多種多樣的形式，形成特點獨具的風(fēng)格。但不管怎樣，橋梁堪稱中國古代建筑的璀璨明珠，幾千年來，勤勞智慧的中國人建造了數(shù)以萬計奇巧壯麗的橋梁。這些橋梁橫跨山水之間，便利交通、妝點江山、造福蒼生、惠及子孫，成了古代文明的重要標(biāo)志。

　　除此之外，橋還有蘊含豐盈的文化價值，成了人們寄情言志的載體�！叭漳汉訕蛏�，揚鞭惜晚暉”“回首渭橋東，遙憐春色同”“煙氣籠青閣，流文蕩畫橋”“鵲橋波里出，龍車霄外飛”“鶴舞千年樹，虹飛百尺橋”“驛外斷橋邊，寂寞開無主”……走入詩句的橋數(shù)不勝數(shù)，成為一大文化奇觀。自古以來，架橋修路，都被看做功德無量足可勒石刻碑的善舉。

　　當(dāng)今時代，橋依然是中華民族引以自豪的品牌。黨的十八大以來這五年，世界排名前10位的跨海長橋中，中國已經(jīng)占據(jù)6座；世界排名前10位的斜拉橋，中國已經(jīng)占據(jù)7座；世界排名前10位的懸索橋，中國已經(jīng)占據(jù)6座。作為目前世界上在建的最長跨海大橋，全長55公里的港珠澳大橋，擁有世界上最長的海底隧道，而組成隧道的33根沉管，每一節(jié)都有一艘航空母艦的體量。這背后，是中國人對超長跨海距離、超深海水深度、超級臺風(fēng)、洋流沖擊和海浪沖刷等一系列世界性難題的成功化解。

　　不僅是港珠澳大橋，去年才通車的北盤江大橋，橋面距谷底達(dá)到了565米，相當(dāng)于200層樓的高度，是世界第一高橋；四川干海子特大橋，是世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，最高鋼管格構(gòu)橋墩達(dá)117米；鸚鵡洲長江大橋，是世界跨度最大的三塔四跨懸索橋；湘西矮寨特大懸索橋，創(chuàng)下四項世界第一。一個個世界之最，驚艷著全球的目光。

　　未來又是如何呢？世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋——滬通長江大橋預(yù)計2019年竣工通車；主橋設(shè)置雙層雙向10車道、世界上通行能力最大的楊泗港長江大橋，也將在2019年建成開通。也就是說，未來，我們還有一大批世界級的橋梁正在路上。這一切已經(jīng)證明并且還將證明，當(dāng)下的中國正處在一個偉大的造橋時代。作為一個有著悠久造橋歷史的國家，中國在過去5年間的造橋成就史無前例。無論從橋梁高度、長度還是難度上，中國橋梁建設(shè)者們屢創(chuàng)世界紀(jì)錄，正在精彩蝶變，實現(xiàn)橋梁大國向橋梁強(qiáng)國的華麗轉(zhuǎn)身。

　　不僅國內(nèi)，中國造橋大軍已經(jīng)走出國門，在世界各地閃亮登場。僅最近幾年，就有很多中國建造的橋梁投入使用。2013年9月3日，美國舊金山—奧克蘭海灣大橋正式通車，這是世界同類鋼結(jié)構(gòu)橋梁中技術(shù)難度最高、跨度最大的單塔自錨抗震懸索鋼橋；2014年3月1日，馬來西亞檳城第二大橋舉行通車典禮，標(biāo)志著東南亞地區(qū)最長跨海大橋正式通車；2014年12月18日，位于塞爾維亞首都貝爾格萊德的澤蒙—博爾察大橋建成通車，這是中國企業(yè)在歐洲承建的首個大橋工程，已成為一道橫跨多瑙河的風(fēng)景；2016年4月19日，東非最大斜拉式跨海大橋——基甘博尼大橋開通運營，是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋；2016年7月7日，非洲最大斜拉橋——摩洛哥穆罕默德六世大橋（布里格里格河谷斜拉橋）正式通車，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“夢想之橋”……如今在世界各地，還有很多中國人承建的橋梁正在施工，成為中國的靚麗名片。

　　“一帶一路”倡議發(fā)出以來，其重要內(nèi)涵——政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通越來越成為世界各國人民的向往。僅就設(shè)施聯(lián)通這一合作發(fā)展的基礎(chǔ)來說，各方聚焦關(guān)鍵通道、關(guān)鍵城市、關(guān)鍵項目，聯(lián)結(jié)陸上公路、鐵路道路網(wǎng)絡(luò)和海上港口網(wǎng)絡(luò)，加快推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，在共識中共建、在共建中共享、在共享中共贏。中國不但有堅持合作共贏，齊心協(xié)力加快推進(jìn)設(shè)施聯(lián)通的愿望，也有設(shè)施聯(lián)通的實力。在全世界，中國人的造橋水準(zhǔn)、數(shù)量讓人矚目，橋梁隊伍“V5”出海，讓“世界大橋中國造”的美譽，為中國形象不斷加分。

　　黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高瞻遠(yuǎn)矚戰(zhàn)略謀劃，創(chuàng)新發(fā)展理念，“中國號”巨輪乘風(fēng)破浪、奮力前行，航程灑滿無數(shù)奇跡。這是不懈奮斗的五年，這是才情綻放的五年，這是創(chuàng)新迭加的五年，這是成果豐碩的五年。廣袤大地，長虹飛架，中國人用智慧和汗水澆灌夢想之花，鑄就新的造橋奇跡。面對這些奇跡，每一個中國人都可以自豪地說——

　　“厲害了，中國橋！厲害了，我的國！”