5月5日，國產(chǎn)客機(jī)C919首飛成功，實(shí)現(xiàn)了中國大飛機(jī)的突破。在驕傲和興奮之余，讓我們來聽一聽國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)咨詢委員會(huì)委員吳興世說一說，中國大型民用飛機(jī)對(duì)于我們整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要作用

　　我1972年來到上海飛機(jī)研究所，參加我國第一架大型客機(jī)運(yùn)10的設(shè)計(jì)，從此加入了中國發(fā)展大飛機(jī)的行列。

　　什么是大飛機(jī)？指的就是現(xiàn)代的大型飛機(jī)，包括大型的民用飛機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)以及軍用特種飛機(jī)。其中的大型民用飛機(jī)，是指100座以上的民用飛機(jī)。

　　世界上的大型民用飛機(jī)是什么時(shí)候橫空出世的呢？是上世紀(jì)50年代的后期，至今也不過發(fā)展了60年左右的時(shí)間。它有一種衡量客運(yùn)量的指標(biāo)，就是把運(yùn)送乘客的人數(shù)和距離相乘，這個(gè)單位叫作“人公里”。2015年，全世界的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量是多少呢？67000億人公里。那么中國又是多少呢？8300億人公里。大型民用飛機(jī)在所有民用飛機(jī)中，占到九成以上。

　　大型民用飛機(jī)的建造，是合理綜合應(yīng)用了成套的先進(jìn)技術(shù)的成果，它不是靠一項(xiàng)兩項(xiàng)的單項(xiàng)技術(shù)，而是成套的先進(jìn)專用技術(shù)，它的名稱叫作大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。大型飛機(jī)作為一項(xiàng)高端制造業(yè)，實(shí)際上和我們國家的基礎(chǔ)工業(yè)以及其他的高端制造業(yè)都有密切的關(guān)系，體現(xiàn)了我國工業(yè)和信息化科學(xué)技術(shù)的水平。

　　大型民用飛機(jī)作為大飛機(jī)的主體，對(duì)于我們國民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，都有著四兩撥千斤的重要牽引作用。

　　這個(gè)作用是怎么體現(xiàn)出來的呢？

　　首先，大型民用飛機(jī)能夠創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)效益。預(yù)計(jì)20年之內(nèi)，全世界的大型民用飛機(jī)要新增37000多架，這個(gè)價(jià)值就達(dá)59000億美元，同時(shí)它能夠支持實(shí)現(xiàn)17萬億人公里的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量。那么我們中國，在未來的20年間，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和大型民用飛機(jī)的數(shù)量也將要翻幾番，預(yù)計(jì)將達(dá)到多少呢？客運(yùn)周轉(zhuǎn)量從現(xiàn)在的8300億上升至28000億人公里，飛機(jī)的數(shù)量將達(dá)到7000架，新增5000架飛機(jī)，價(jià)值相當(dāng)于75000億美元。所以，中國的大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)一定能夠?yàn)閲�家�?chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益，并且在國際市場上占有它應(yīng)該享有的地位。

　　那么目前來說，世界上領(lǐng)先的大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)是在美國，它的產(chǎn)值占到美國航空工業(yè)總值的七成，而美國航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)雖然對(duì)國民經(jīng)濟(jì)GDP的貢獻(xiàn)不到1%，但是美國80%的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都受到了它正面的積極的影響。據(jù)測算，早在1991年，美國航空工業(yè)的產(chǎn)值1美元，能夠讓美國整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)值增加2.3美元；　航空工業(yè)投入1億美元的話，那么10年以后，國民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)值可以達(dá)到80億美元，相當(dāng)可觀。

　　那么拿我們中國來講，國產(chǎn)大型民用飛機(jī)C919這個(gè)項(xiàng)目，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司和全國23個(gè)省市的200多家企業(yè)以及57所高校共同參與了研制。同時(shí)，它還幫助了16家大型材料企業(yè)和57家標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)提高了技術(shù)能力，研發(fā)出了新的產(chǎn)品，達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，從而使它們具備了成為國際航空工業(yè)供應(yīng)商的潛力�？梢哉f，中國商飛公司通過和中國航空工業(yè)集團(tuán)攜手，建立了一個(gè)輻射全國、面向世界的中國大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的集群，這其中涉及的從業(yè)人員達(dá)到46.6萬人。此外，該項(xiàng)目還促使國際知名企業(yè)和中國本地的航空工業(yè)企業(yè)合作，建立了16家大型飛機(jī)機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)的制造企業(yè)，為航空工業(yè)創(chuàng)造了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　除了創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益，大飛機(jī)還帶動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。

　　第一，大飛機(jī)的技術(shù)發(fā)展，是在與我國的基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)雙向促進(jìn)互動(dòng)的發(fā)展過程中來實(shí)現(xiàn)的。比方說，它對(duì)材料科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、數(shù)學(xué)力學(xué)、熱物理化學(xué)等基礎(chǔ)應(yīng)用研究不斷提出新的要求，同時(shí)又依托這些新的成果來實(shí)現(xiàn)自己的技術(shù)發(fā)展。第二，大飛機(jī)巨大的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散的效應(yīng)，帶動(dòng)了相關(guān)其他產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。日本曾做過統(tǒng)計(jì)，在他們的500項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)散的案例中，航空占了60%。第三，大型民用飛機(jī)的技術(shù)能力體系可以培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)我們整個(gè)科學(xué)技術(shù)和體系的建設(shè)和發(fā)展，起到了一個(gè)巨大的正能量的榜樣作用。

　�。ū緢�(bào)記者徐蓓整理，內(nèi)容由“中國科普博覽、SELF格致論道講壇”提供）