2月28日上午，深圳交警在留仙大道某紅綠燈路口，試點智能行人過街系統(tǒng)，該系統(tǒng)充分結合現有檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警、ITS等技術，在紅燈亮起時，閘門關閉，將行人止步于閘門一側；在綠燈亮起時，閘門打開，將行人安全放行。還用了抓拍，行人闖紅燈會被提醒，并將直接進入征信系統(tǒng)，有警示功能。（3月2日 澎湃新聞）

　　“中國式過馬路”是沉疴痼疾，久遭詬病，由此引發(fā)的大量交通事故也觸目驚心，令人悲慟，但對擅闖紅燈的行人，無論采取哪種交通處罰手段，比如罰款、通報單位、“戴綠帽”執(zhí)勤、納入征信黑名單等，似乎都難見成效。智能行人過街系統(tǒng)的閃亮面世，可謂應運而生，是交警部門與時俱進的創(chuàng)新工作舉措，可以通過“綠燈行、紅燈停”交通閘門的一開一關，有效阻止行人闖紅燈、沖上斑馬線，并可通過語音告誡、征信警戒，給予“中國式過馬路”一定勸戒威懾。

　　但上述系統(tǒng)說到底是一款機器設備，是交通秩序管理的輔助工具，而交通關系的主體永遠是人，不是車輛和機器。俗話說，革命靠自覺、文明靠大家，指望或幻想一臺機器成為藥到病除、療治“中國式過馬路”的“神器”，并不現實。

　　智能行人過街系統(tǒng)的交通閘門，只是一道物理柵欄，可以有效阻礙行人身體的隨意通行，制止“中國式過馬路”，但如果人們內心沒有嵌入一道“綠燈行、紅燈�！钡囊�(guī)則之門，那即便被阻隔在智能過街系統(tǒng)的交通閘門之外，也大可另走捷徑，從別處橫穿馬路，讓智能過街系統(tǒng)無用武之地，成為擺設。

　　因而，要想根治“中國式過馬路”，關鍵還要看“人”。從人的內心深處，牢牢樹立遵守交通、不闖紅燈的規(guī)則意識、法治意識，這是第一要素，比什么都重要，由此才能讓思想成為行動的先導，杜絕“中國式過馬路”的陳年陋習。

　　所以，在為深圳交警部門創(chuàng)新工作方法，推出智能行人過街系統(tǒng)叫好的同時，也要清醒意識到，智能行人過街系統(tǒng)畢竟只是個有益的嘗試，是形勢需要和科技進步的產物，隨著技術不斷升級還將為道路交通管理發(fā)揮更大作用。但我們不能產生技術依賴癥，就此一勞永逸，還要不斷強化交通安全的宣傳和執(zhí)法力度，不斷提升人們守法通行、文明交通的規(guī)則意識、法治理念，從而不斷營造安全、有序、和諧的城市交通環(huán)境。