再過兩周，地鐵六號線二期、七號線一期和廣佛線二期即將開通試運營。與此同時，廣州地鐵服務(wù)也將全面升級：壓縮六號線、廣佛線的行車間隔，推遲二、三號線末班車時間、多個車站外設(shè)共享單車點、廣州南站啟動母嬰室試點等。

　　三條地鐵線月底開通，想必最開心的是一大批居住在新線路沿線的市民。出門有地鐵是多么幸福的一件事，想想都覺得爽。其實，廣州地鐵有多么威水，很多人還不了解：新線開通后，廣州地鐵總里程將達(dá)到308.7公里，穩(wěn)居全國第三、世界前十。屆時，日均客流量將達(dá)777萬人次，客流強度繼續(xù)位居全國第一。而根據(jù)廣州地鐵2015年年報，當(dāng)年運客超24億人次，幾乎相當(dāng)于把全體中國人“運送”了兩遍，在這樣的大運量之下，廣州地鐵還在世界地鐵協(xié)會的權(quán)威評選中位列運營安全全球第一。厲害了，我的廣州地鐵！

　　當(dāng)然，廣州地鐵只是廣州公共交通系統(tǒng)中的一個組成部分。俗話說“路通財通”，公共交通的發(fā)達(dá)，對城市建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展、市民出行具有相當(dāng)重要的意義。

　　公共交通，助力城市發(fā)展。在城市發(fā)展過程中，往往是公共交通延伸到哪里，資本、信息、人才、產(chǎn)業(yè)就延伸到哪里。廣州要構(gòu)建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市，關(guān)鍵就是要靠發(fā)達(dá)的公共交通把這張網(wǎng)“織”起來。舉例而言，為了支持南沙城市副中心的發(fā)展，目前已規(guī)劃建設(shè)快速直達(dá)的30分鐘軌道交通和40分鐘高快速路，實現(xiàn)廣州中心城區(qū)與南沙新區(qū)的快速聯(lián)通，更有益于南沙聚集人氣“旺財又旺丁”。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，未來廣州將實現(xiàn)南沙、花都、增城、從化等外圍城區(qū)30分鐘都可達(dá)市中心的目標(biāo)，城市布局將進一步優(yōu)化。

　　公共交通，服務(wù)為本。提起廣州公共交通的服務(wù)，值得點贊的地方實在數(shù)不過來。廣馬、廣交會、燈光節(jié)等大型活動，地鐵公交或及時調(diào)整或延遲收車已成常態(tài)，盡量方便公眾出行，讓市民們避免了匆忙趕車的尷尬。此外，廣馬跑者、廣交會展商等還可免費乘坐公共交通，更是圈粉眾多。至于公交車方面，眼下廣州加快公交車的更新?lián)Q代，相當(dāng)一部分公交車都實現(xiàn)了無障礙化，老人家和殘障人士上車更加方便。坐車刷手機，刷著刷著沒電了？別擔(dān)心，廣州很多公交車上都配備了USB充電口，這一貼心之舉在其它城市也相當(dāng)少見。

　　廣州的公共交通，還推出諸多創(chuàng)新舉措，引領(lǐng)風(fēng)氣之先。比如在硬件方面，今年底移動支付將覆蓋廣州地鐵所有車站的部分閘機，明年底全部閘機都可支持，相關(guān)部門稱廣州將成全國第一個可使用Apple Pay、芯片卡等移動支付功能搭地鐵的城市。再說軟件，廣州也率先修訂相關(guān)制度，放松了對地鐵“禁食”的要求，改為禁食有刺激味的食物和禁使用可傷人餐叉，對此大部分市民認(rèn)為比完全禁食的舊規(guī)定更加人性化。此外，試水TOD綜合開發(fā)、建設(shè)融合國鐵、地鐵、公交等零距離換乘樞紐等，一系列創(chuàng)新將進一步提升廣州公交系統(tǒng)的效率。